POSLANECKÁ SNĚMOVNA PARLAMENTU ČR
II. volební období
Pracovní skupina pro letectví
Hospodářský výbor
ZÁPIS
z 8. zasedání
které se konalo dne 31. října 1997
od 9.00 hodin v a.s. Aero Vodochody
Přítomni:
Poslanci: Švrček, Titz, Navrátil, Schling
Senátor: Muller
Omluveni: Budinský, Langr
Hosté: Frýba, Černý, Píštěk, Dudáček, Máchová, Štechr, Brenkus, Hulman, Růžička, Vlasák, Beneš, Brunclík, Šilhánek, Staněk, Herboczek, Jukl, Fabián, Materna, Námisňák, Kovář, Stavovčík, Gorgol, Černý, Hlavička, Kučera, Prokop, Filip, Holl, Pernica, Hanus, Matoušek, Kobrle, Petrášek, Jón, Švarc, Šťastný, Polanský, Vaněk, Dubský, Borák
Program:
1. Kontrola plnění závěrů z předcházejících zasedání pracovní skupiny
2. Současný stav českého leteckého průmyslu
3. Realizace projektu L-159 ALCA a dalších aktivit a.s. Aero Vodochody
4. Informace o vzniku a realizaci projektu českého lehkého vrtulníku UNIS NA-40 Bongo
6. Různé
5. Prohlídka letecké techniky
Ad.1)
Ing. Holl informoval přítomné o problematice OFFSETU. Uvedl, že 13.11. 1997 je pozván pracovník MPO na představenstvo Asociace.
Švrček zdůraznil nezbytnost účasti zástupců MPO na příštím zasedání. Uvedl k novele stavebního zákona (ochrana letišť - prošlo prvním čtením, v listopadu bude projednáváno ve výborech, v prosinci v PSP druhé čtení). Pozměňovací návrhy k této novele nutno zaslat co nejdříve.
Kobrle uvedl, že stanovisko z MDS bylo negativní k jejich pozměň. návrhům.
Švrček informoval, že HV bude v listopadu projednávat zákon i se zástupci MPO.
Gorgol informoval o pracovním jednání na MDS ze dne 29. září 1997 (konalo se v souladu se závěry k bodu 2 programu pracovní skupiny pro letectví HV PSP ČR, která jednala dne 4. září 1997 na letišti v Ruzyni). Předložil zúčastněným záznam z
29. září 1997 (jednání na MDS ke zkušenostem z nového leteckého zákona a prováděcí vyhlášky). Konstatoval, že žádný z účastníků nezaslal předem otázky a problémy, jak bylo předem domluveno. Závěr z tohoto sezení byl, že účastníci a další zájemci doručí na odbor civilního letectví při MDS písemě své návrhy a doporučení nejpozději do 10. prosince 1997 tak, aby bylo možné je posoudit a připravit pro jednání. Příští pracovní schůzka se uskuteční v lednu 1998 (svolá MDS).
Ad.2)
K tomuto bodu místo zástupců z MPO, kteří se omluvili diskutovali zástupci z průmyslu o současném stavu českého leteckého průmyslu.
Borák uvedl, že bojují o život (vývoj a technika), ale zatím se jim daří. Uvedl, že na tomto zasedání bude prezentace a krátká letová ukázka L-159 ALCA. K současné situaci v Aeru Vodochody uvedl, že u nich probíhá finanční restrukturalizace a změnila se akcionářská struktura Aera Vodochody. Uvedl, že nemají šanci přežít bez strategického partnera. Dále mluvil o kontraktech L 159 a jeho financování.
Pernica se také vyjádřil o situaci v a.s. Let Kunovice. Finanční restrukturalizace se opírala o zákon o konkursu a vyrovnání (31.12. 1996 byli všichni věřitelé uspokojeni). Další částí finanční restrukturalizace - v oblasti obchodní, finanční a organizační. Uvedl, že chybí dostatečný prodej letounů. K vlastnickým vztahům uvedl, že čekají na dořešení, což má dopad i na jejich obchodní situaci. Dále došlo k zásadnímu snižování pracovníků. Informoval i o tom, že pronikají na zahraniční trhy.
Vaněk uvedl příklady toho co se podařilo ve Waltrovce (o co usilují, problémy, obchodní situace, aktivity a nové projekty). Dochází u nich také k restrukturalizaci, začali jednat o navýšení výroby a prodeje. Rozvíjí se i průnik na západ (USA). Zásadním problémem je dokončení finanční restrukturalizace. Obchodní situace (nedostatek peněz pro podporu výroby). Zlepšuje se však vlastní obchodní situace (nedokážeme pružně reagovat na přání zákazníků, kteří chtějí "ihned"). Dále ředitel Vaněk informoval o jejich aktivitách (nové motory) a nových projektech (připraven projekt 602).
Holl k VZLÚ informoval o náplni práce ústavu z 50 % do r. 2001 (dokončení 610, 159, 270). Investovali na nákup nového zařízení (zařízení splňují předpisy z hlediska přesnosti). Spolupracují se všemi VZLÚ v záp. Evropě, které i navštívili.
Staněk k Mikrotechně uvedl, že podnik převzali v r. 1994. Stěžejní je u nich práce na L 159. Nebyla u nich ještě dokončena privatizace (do dnešní doby nemohli objekty dokoupit). K této problematice by přivítali zástupce z MPO.
Růžička informoval , že Evektor je privátní společnost. Specializovali se na vývoj a stavbu prototypů. Produkce kterou mají je vyprodána. Dochází u nich k nárustu zaměstnanců (odborníků), které pečlivě vybírají.
Dále proběhla ještě diskuse ostatních (např. Dubský a Černý).
Ad.3)
Prokop informoval o Aeru Vodochody a.s.:
- historie, výrobní program - ještě udržují prodej L 39
- nový program (letouny L 159 ALCA, Ae270 Ibis pro civilní sektor).
Uvedl, že není jednoduché se udržet na trhu.
Kučera informoval o L 159 ALCA (první prototyp, financování, vývoj a výroba).
První letouny budou dodány v r. 1999. L 159 je lehky bojový letoun, vychází z osvědčené platformy. Stav vývoje (2. srpna se poprvé odlepil od země první prototyp, neobjevily se u něj žádné principiální technologické problémy). Informoval o dalších technických aktivitách Aera Vodochody (L 39 - kocepční návrh modernější verze, L 59 koncepční návrh nové verze, L 139 - nový letoun).
Ad.4)
Kovář prezentoval lehký vrtulník UNIS NA-40 BONGO (lehký, dvoumotorový, dvoumístní, celokompozitový, bez vyrovnávacího rotoru). Seznámil přítomné se stavem projektu (partneři, dokumentace, prototyp, certifikace, zajištění sériové výroby koncem r. 1998, financování, předpokládaná cena, provozní náklady, životnost).
Dále informoval o historii a činnosti firmy UNIS, s.r.o..
Ad.6)
Píštěk uvedl k problematice školství (výchova nových kádrů pro letectví), že problém závisí na celkové situaci ve školství. Dnes je VŠ (při ČVUT v Praze katedra letadel, při VUT Brno). Závěrem ke snižování hodin by chtěl apelovat na MŠ, že díky tomu některé specializace zaniknou (nutné podporovat některé specializace, které souvisí s technickou úrovní).
Holl vyjádřil názor, že problémem pro mladé lidi je, že nejsou peníze. Český let. průmysl - názory kam jde a jakou bude mít budoucnost. Nyní je boj o profesionály (aktivně se snažit řešit, aby byla nastupující generace).
Hanus uvedl, že mají dohodu s Waltrem a.s.. Bohužel je nedostatek zájemců o studium.
Materna informoval o iniciativě, která vznikla před 4 lety "regionální integrace ve službách řízení letového provozu" (má 8 členů - ČR, SR, Itálie, Slovinsko, Chorvatsko, Bosna, Hercegovina, Rakousko). Význam např. ve snížení zpoždění - úspory let.
pohon. hmot, sídlo by mělo být v jedné zemi, ratifikace úkolem PSP koncem roku 1997.
Stavovčík promluvil ke stavu plnění bilaterární dohody mezi ČR a USA.
Frýba přítomné seznámil se skutečností, že byla ustanovena společnost AERO-MEDIA a.s. (úkolem uchování kontinuity ve vydávání časopisu L+K).
Švrček uzavřel zasedání pracovní skupiny pro letectví a uvedl, že v tomto roce to bylo poslední setkání. Příští termín bude v lednu 1998.
Ad. 5)
Byla předvedena letová ukázka prototypu L 159 ALCA.
Účastníci pracovní skupiny pro letectví si dále prohlédli Aero Vodochody a prototyp vrtulníku NA-40 BONGO.
Zapsala: Mgr. Doubková