Národní shromáždění československé 1918 – 1920

Je skorem neuvěřitelno, že na periferii Velké Prahy existuje velmi malebná a hojně navštěvovaná krajina, ocitající se každoročně v době jarních velkých vod »mimo svět«, nemajíc silničního spojení ku Praze.

Snad není člověka v hlavním našem městě, který by nebyl nejméně jednou ve Štěchovicích!

Ze Štěchovic přes Davli vede na Zbraslav bídná cesta, ležící každoročně pod zátopou, ano i pod ledy, vlastně to místy ani cesta není!

Kraj tento chudý domáhá se již asi od roku 1880 zřízení silnice podél řeky Vltavy - ale marně - místní zájemníci nemohou opatřiti ²/₅ potřebného nákladu, aby na stavbu tuto dostalo se zbývajících ³/₅ od státu jako na stavbu nouzovou!

Veškeré kroky, podnikané okresními výbory zbraslavským, dobříšským i neveklovským ve jménu všech povltavských obcí a okresů, vedly jen potud k positivnímu výsledku, že dalo vodocestné ředitelství vypracovati podrobný projekt na rekonstrukci jmenované silnice po levém břehu vltavském mezi Štěchovicemi a Záběhlicemi u Zbraslavi, avšak další snahy po uskutečnění tohoto projektu skončily úplným nezdarem.

Hotový projekt leží už od začátku roku 1919 v silničním odboru ministerstva veřejných prací. Mezitím vypracovalo vodocestné ředitelství projekty na splavnění Vltavy a využitkování její vodní síly na dvou zdýmadlech a to u Štěchovic a u Vraného, kteréžto projekty spolu těsně souvisí, ba lze říci, že tvoří jeden celek, jak se podepsaný o tom přesvědčil při řízeních informačních, o obou projektech v roce 1919 provedených, při nichž byl přítomen a kde požadavky a přání dotčených povltavských okresů přednášel a zastupoval.

Při těchto řízeních bylo zjištěno, že třetím nerozlučným společníkem těchto projektů je zároveň povltavská silnice, a to zejména v trati mezi Vraným a Měchenicemi, kde dnešní »také cesta« bude projektovaným zdýmadlern u Vraného zatopena a musí býti ještě před stavbou tohoto zdýmadla nad vzdutí, jím způsobené, vyvýšena a rekonstruována.

Stadium všech těchto projektů - jak se podepsaný osobně přesvědčil - jest toto:

1. Projekt na rekonstrukci povltavské silnice jest do podrobností vypracován a může se s jeho provedením letošního roku započíti alespoň v trati nejhorší, nejníže položené, každoročně zaplavované a tudíž po delší dobu nesjízdné, t. j. mezi Vraným a Měchenicemi; na výstavbu její není v rozpočtu na rok 1920 ničeho.

2. Projekt na zdýmadlo u Vraného byl informačně projednán a může během roku 1920 býti tak podrobně vypracován, že bylo by lze se stavbou jeho v roce 1921 započíti. - Dílem tímto splavnila by se trať Vltavy, sáhající až nad Štěchovice, a získala by se pro Velkou Prahu elektrická energie průměrně 5000 koň. sil. Pro výstavbu jeho bylo by nutno zařaditi do rozpočtu na rok 1921 přiměřenou částku.

3. Projekt na zdýmadlo u Štěchovic byl rovněž informačně projednán a je v rozpočtu zařaděn pro započetí stavby 1 mil. korun pro rok 1920.

Jak podepsaní již zdůraznili, souvisí veškeré tři zde jmenované projekty těsně pospolu a jsou podepsaní toho názoru, že celé jmenované krajině mezi Prahou a Štěchovicemi nejlépe vyhoví ten postup, aby jednoho milionu korun, určeného pro zdýmadlo u Štěchovic, užito bylo pro neodkladnou již a s úpravou Vltavy těsně souvisící silnicí povltavskou alespoň v trati Vrané-Měchenice, a v roce 1921 aby se přikročilo ke stavbě zdýmadla u Vraného, kterým se rovněž získá značná elektrická energie. Ve třetí řadě - avšak pokud možno sou časně, bylo by nutno přikročiti ke stavbě zdýmadla u Štěchovic.

Podepsaní znovu zdůrazňují, že ku povznesení chudého povltavského území bude v první řadě sloužiti jmenovaná povltavské silnice, zabezpečená rekonstrukcí proti zaplavování, neboť tím umožněno bude bezpečné osídlení krajin povltavských obyvatelstvem velkoměsta, které nenajde krajiny tak zdravě položené a v takové blízkosti. Ani dnešní paroplavba, která dopravuje ročně přes 1 milion osob, nijak dopravě nehoví.

Vzhledem k tomu, že jest podepsaným z výroku pana ministra veřejných prací známo, že nebyly v roce 1919 ani vyčerpány preliminované sumy na nouzové stavby silniční, mezi které byla také plným právem počítána silnice povltavská, a že nebyly vyčerpány ani veškeré fondy pro stavby vodocestné, a vzhledem k tomu, že jedině stavby, které zaručují plnou produktivitu a rentabilitu jako bude výstavba vranského zdýmadla a jím získaná elektrická energie, a konečně vzhledem k tomu, že nezámožné obce povltavské nemohou opatřiti příspěvek požadovaný státem na výstavbu silnice jejich v sumě ²/₅ nákladu, táží se podepsaní:

1. Co hodlají učiniti pan ministr veřejných prací a pan ministr financí, aby bylo ještě tohoto roku a co nejdříve započato s výstavbou povltavské silnice a to alespoň v trati Vrané-Měchenice?

2. Zdali jsou ochotni působiti k tomu, aby z důvodů naznačené těsné souvislosti bylo 1 milionu korun, preliminovaného pro stavbu zdýmadla u Štěchovic, užito v roce 1920 pro rekonstrukci povltavské silnice v uvedené trati?

3. Co hodlají učinit, aby urychleny byly veškeré potřebné přípravy technické tak, aby bylo možno započíti v roce 1921 se stavbou zdýmadla u Vraného?