Senát Národního shromáždění R. Č. r. 1921.

1. volební období.

2. zasedání.

Tisk 469.

Seit Jahrzehnten bestand zwischen dem Postamte Petschau (Bahnstation) und den Ortschaften Schönthal (Stadt) und Uittwa (Markt) mit je einem Postamte, eine Regelmässige Fahrpostverbindung, welche den gesamten Postverkehr zwischen diesen Pöstämtern und mit dem Hauptpostamte Petschau besorgte. Den Postämtern Schönthal und Uittwa sind noch die Ortschaften Döllnitz, Pröles, Kilitz und Schwinau zugeteilt.

Der Fahrpostdienst wurde früher durch einen Zweispänner, später durch einen Einspänner in der Weise besorgt, dass die Post von Petschau nach Eintreffen des zweiten Frühzuges gegen 8 Uhr früh in der Richtung gegen Schönthal abfuhr, in Schönthal zwischen 9 bis 9 Uhr und in Uittwa gegen 10 Uhr früh eintraf; ebenso benützen diese Post zahlreiche Passagiere, die bis Uittwa gegen Theusing weiter fuhren. Bei dieser Postverbindung gelangten sämtliche Poststücke noch am Vormittag rechtzeitig in die Hände der Adressaten; gleichzeitig war aber auch Fürsorge getroffen, das die Rückfahrt in derselben Weise erfolgte, dass die Post noch mit den Mittagszügen von Petschau aus weitet befördert werden konnte. Seit zwei Jahren wurde diese so günstige Postverbindug leider aufgelassen, angeblich aus dem Grunde, weil die Fahrgelegenheit dem Staate zu teuer zu stehen komme und wurde für die Postämter Uittwa und Schönthal eine Postfahrt in der Weise eingerichtet, dass von der entgegengesetzten Seite aus und zwar vom Postamt Theusing eine Postverbindung eingerichtet wurde die von Theusing gegen 10 Uhr früh abging und in Schönthal meistens gegen 12 Uhr mittags eintrifft. Die Folge davon ist, dass sämmliche Poststücke erst Nachmittag in die Hände der Adressaten gelangen, ja Fälle eintreten, wo ein eingeschriebener Brief von Petschau bis Döllnitz 3 Tage lang läuft, Briefe die von Karlsbad früh mit dem ersten Zuge in Petschau eintreffen, (sogar Expressbriefe) erst am 2. und 3. Tage in den zugeteilten Ortschaften einlangen; von Frachtstücken kann überhaupt nicht gesprochen werden. Zudem ist der direkte Verkehr zwischen den Ämtern Petschau, Schönthal und Uittwa schon aus dem Grunde vorteilhafter, weil die Postsendungen den Umweg über Theusing sich ersparen können.

Angesichts dieser Tatsache und bei dem Umstande, dass eine direkte Postverbindung zwischen Petschau, Schönthal und Uittwa, gewiss auch für das Aerar vorteilhafter und billiger ist, den Interessenten und Gemeinden aber dadurch die schnellere und vorteilhaftere Beförderung sehr zustatten kämme, stellen die Gefertigten die Anfrage:

Ist der Herr Minister geneigt, dafür Sorge zu tragen, dass die direkte Fahrpostverbindung zwischen den Städten Petschau, Schönthal und Uittwa wieder eingeführt und ist er weiters geneigt, dahingehend Sorge zu tragen, dass die schnelle und sichere Postverbindung zwischen diesen Städten und den zugeteilten Ortschaften ehestens geregelt wird.

Prag, am 3. Februar 1921.

Senát Národního shromáždění R.Č. r. 1921.

1. volební období.

2. zasedání.

Tisk 469.

Od desítiletí stávalo mezi poštovním úřadem v Bečově (stanice dráhy) a mezi poštovními úřady v obcích Schönthal (město) a Útvina (městys) pravidelné spojení jízdní poštou, kteréž obstarávalo veškerou poštovní dopravu mezi těmito poštovními úřady a hlavním poštovním úřadem v Bečově. Poštovním úřadům v Schönthalu a Útvině jsou ještě přiděleny osady Odolenovice, Příleze, Chýlice a Sviňava.

Služba jízdní pošty byla dříve konána dvojspřežím, později jednospřežním tím způsobem, že pošta z Bečova po příjezdu druhého ranního vlaku odjížděla kol 8. hodiny ranní směrem k Schönthalu, do Schönthalu pak dojížděla mezi 9. a 9. hod. a do Útviny kol 10. hod. ranní; této pošty užívaly četní cestující, kteří jeli dále do Útviny směrem k Toužimi. Při tomto poštovním spojení dostaly se veškeré poštovní zásilky ještě dopoledne včas do rukou adresátů; zároveň však bylo postaráno o to, aby se zpáteční jízda dála tím způsobem, že bylo lze poštu ještě dále dopravovati poledními vlaky z Bečova. Před dvěma roky bylo toto tak příznivé poštovní spojení bohužel zrušeno, prý z toho důvodu, že povozy přijdou státu příliš draho, i byla pro poštovní úřady Útvinu a Schönthal poštovní jízda zařízena v ten způsob, že z opačné strany a to z poštovního úřadu v Toužimi zavedeno bylo poštovní spojení, kteréž vychází z Toužimi kol 10. hod. ranní a do Schönthalu dojíždí kol 12. hod. polední. Následek toho jest, že všechny poštovní zásilky dostanou se do rukou adresátů teprve odpoledne, ba že se stává, že doporučený dopis z Bečova do Odolenovic jde 3 dny, psaní, která z Karlových Varů dojdou ráno prvním vlakem do Bečova (dokonce expressní dopisy), dojdou do přidělených osad teprve 2. a 3. dne; o dopravě zboží nelze vůbec mluviti. Mimo to jest přímá doprava mezi Bečovem, Schönthalem a Útvinou již z toho důvodu výhodnější, poněvadž poštovní zásilky mohou uspořiti zajížďku přes Toužim.

Vzhledem k této skutečnosti a vzhledem k tomu, že přímé spojení poštovní mezi Bečovem, Schönthalem a Útvinou jest zajisté i pro erár výhodnější a lacinější, a že i pro zájemníky a obce rychlejší a výhodnější doprava by byla se značným prospěchem, táží se podepsaní:

Jest pan ministr ochoten pečovati o to, aby přímé spojení jízdní poštou mezi městy Bečovem, Schönthalem a Útvinou bylo opětně zavedeno a jest dále ochoten postarati se o to, aby rychlé a jisté poštovní spojení mezi těmito městy a přidělenými obcemi co nejdříve bylo upraveno.

V Praze dne 3. února 1921.