Podepsaní navrhují:

Poslanecká sněmovno račiž se usnésti:

Ministerstvu železnic se ukládá, by na základě zákona č. 690 ze dne 22. prosince 1920 převzalo do státní správy místní dráhu Frýdlant n. Ostr. - Bílá.

Místní dráha Frýdlant n. Ostr. - Bílá, na které zahájen byl provoz v r. 1908, jest 20 km dlouhá a slouží jak dopravě osob, zavazadel, tak i dopravě nákladní. Jest to dráha velice výnosná. Patří z 80% olomouckému arcibiskupství a z 20% menším akcionářům. Provoz na této dráze není však uzpůsoben tak, aby vyhovoval hospodářské a všeobecné veřejné potřebě. Nákladní sazby na této dráze jsou značně vyšší oproti všem místním, jakož i státním drahám. Při osobní dopravě neposkytuje správa dráhy oněch výhod, které poskytovány jsou na všech ostatních drahách, nacházejících se ve státním provozu, čímž podvazován jest značně turistický ruch ke škodě obyvatelstva tamějšího kraje. Výprava osobních vlaků jest nedostatečná a není přizpůsobena všeobecné potřebě tamějšího obyvatelstva, jakož i značnému turistickému ruchu. Podél této dráhy leží značné lesní komplexy patřící státu a státní lesní správa jest odkázána při odvozu dřeva na tuto dráhu.

Mimo toho dráha tato má do budoucna značný hospodářský a strategický význam. Prodloužením této dráhy možno dosáhnouti spojení s drahou Makov - Turzovka - Čaca a takto docíleným spojením se slovenskými drahami a dirigováním dopravy tímto úsekem ulehčiti přetížené tratí Bohumín - Košice, v úseku Bohumín - Žilina. Převzetím této dráhy do státní správy nebyly by nijak dotčeny soukromé zájmy dosavadních vlastníků, bylo by však možno provedením reorganisace provozní zlepšiti dopravu a přispěti tak k vyřešení hospodářských zájmů obyvatelstva tohoto kraje.

V Praze, dne 16. ledna 1930.