NS RČS 1935-1938, PS, tisk 71, část č. 33 (2. 11. 1918)

607

Neumořený zbytek dlouhodobých výpůjček, splatný v příštích letech byl:
k 31. prosinci 1933 .....................	1. 186, 339. 530 Kč 89 h,
k 31. prosinci 1934 .....................	1. 326, 832. 284 Kč 54 h,
IV. Ryzí pasivum.
Ze srovnání úhrnu náležitostí příjmů běžných, příjmů z výpůjček a dluž- ných kapitálů podle účetní závěrky silničního fondu za rok 1934 .....	417, 311. 179 Kč 40 h,
a úhrnu obdobných náležitostí výdajů ..............	551, 333. 807 Kč 30 h,
vyplývá z hospodaření fondu za rok 1934 schodek ........	134, 022. 627 Kč 90 h,
Po připočtení ryzího pasiva fondu k 1. lednu 1934 .........	1. 114, 490. 216 Kč 49 h,
jest ryzí pasivum státního silničního fondu k 31. prosinci 1934 .....	1. 248, 512. 844 Kč 39 h,
které se převádí do následujícího roku.

B. činnost státního silničního fondu v roce 1934 po stránce technické.

I. Zlepšování státních silnic.

Rozsah prací v oboru zlepšování státních silnic byl v roce 1934 proti předešlým rokům značně ome-
zený, poněvadž bylo třeba přizpůsobiti jej zmenšeným prostředkům, které dávaly zápůjčky v tomto roce
silničnímu fondu k disposici.

Zúžení rozsahu prací se projevilo hlavně - jak je viděti z níže sestavené tabulky - v délkách těž-
kých vozovek, avšak nikoliv u povrchových úprav. Vysvětluje se to tím, že povrchové úpravy jsou často
zřizovány na tratích, které byly již v předchozím roce válcovány; v zájmu hospodárné péče o silnice není
pak možné, aby tyto válcované úseky byly ponechány bez ochrany, kterou jim dává povrchová úprava
a proto musely býti zajištěny nejprve prostředky pro zřízení těchto vozovek, jejichž rozsah nemohl býti
zkrácen, aby předchozí investice, vložené do válcování, nepřišly nazmar.

Menší byla také celková délka průchodů státních silnic obcemi, na jejichž zlepšení těžkými vozov-
kami (dlažbami) přispívá silniční fond vysokým procentem. Přes to však bylo možné povoliti těchto
úprav v rozsahu aspoň 1/3 u srovnání s jejich celkovou délkou v roce 1933.

Pokud jde o rekonstrukce a přeložky státních silnic, bylo pokračováno ve stavbách započatých v mi-
nulých letech a byly započaty některé nové, ovšem v rozsahu velice malém.

Úhrnná délka úseků státních silnic, na kterých byla v roce 1934 prováděna anebo zahájena popsaná
zlepšení, byla 169. 517 km.

Do celkové stavební činnosti na zlepšení státních silnic zasahoval ovšem částečně také ještě vliv prací
povolených v roce 1933, čímž byl pokles jevící se v programu prací umožněných podle rozpočtu na rok
1934 poněkud zmírněn.

Délky úprav, které byly prováděny anebo zahájeny v roce 1984, jsou v jednotlivých zemích tyto:
a) Úpravy státních silnic na tratích mimo obce:

	Těžké vozovky
Země	kamenné dlažby	vozovky z cementového betonu	živičné vozovky	Povrchové úpravy
		km	km
Česká .........	_	_	_	108. 538
Moravskoslezská....	7. 830	-	-	24. 562
Slovenská .......	4. 187	2. 100	0. 165	3. 000
Podkarpatoruská....	2. 500	-	-	-
Úhrnem...	14. 517	2. 100	0. 165	136. 100
	Dohromady.... 152. 882 km.

K těmto úpravám je třeba připočítati také úpravy podkladu v délce 3. 2 km.

508

b) úpravy průchodů státních silnic v obcích těžkými vozovkami (dlažbami): Země:
Česká ...............	5726 km,
Moravskoslezská ............	3. 654 km,
Slovenská ..............	2. 079 km,
Podkarpatoruská ............	0'500 km,
Úhrnem...	11. 959 km.
c) Rekonstrukce a přeložky státních silnic:
Země:
Česká ...............	0702 km,
Moravskoslezská ............	0. 333 km,
Slovenská ..............	0. 441 km,
Podkarpatoruská ............	-
Úhrnem...	1. 476 km.
Kromě toho byly zahájeny dvě úpravy spojené s vyloučením křížení silnic v úrovni s dráhou. Na všechny úpravy státních silnic - vyjímajíc úpravy souvislých tratí, zadané roku 1930 na úvěr podnikatelský - bylo roku 1934 vydáno:
Země:
Česká ......................	.. 62, 844. 491 Kč 25 h,
Moravskoslezská ..................	.. 37, 165. 052 Kč 70 h,
Slovenská ....................	.. 24, 188. 809 Kč 75 h,
Podkarpatoruská ..................	.. 4, 484. 867 Kč 20 h,
Úhrnem.	.. 128, 683. 220 Kč 90 h,
Z toho připadá:
a) na úpravy vozovek státních silnic mimo obce ........	.. 107, 966. 857 Kč 90 h,
b) na úpravy vozovek státních silnic v obcích ........	.. 12, 278. 342 Kč 25 h,
c) na rekonstrukce a přeložky úseků státních silnic ......	.. 8, 438. 020 Kč 75 h,
úhrnem.	.. 128, 683. 220 Kč 90 h,
Připočtou-li se:
d) výdaje na opatření strojů a nářadí ...........
e) všeobecné správní výdaje ...............	.. 3, 507. 569 Kč 65 h,
byly výdaje na zlepšení státních silnic - bez výdajů na úpravy souvislých
tratí, zadaných roku 1930 na úvěr podnikatelský - roku 1934 úhrnem	.. 132, 190. 790 Kč 55 h.
Tyto výdaje byly hrazeny v částce 131, 221. 445 Kč 65 h z příjmů z výpůjček fondu (viz vpředu sub A/II částky 127, 713. 876 Kč a 3, 507. 569 KČ 65 h) a v částce 969. 344 Kč 90 h z běžných příjmů fondu (viz vpředu sub A/I).
Na úpravy souvislých tratí státních silnic, zadané roku 1930 na úvěr podnikatelský, bylo roku 1934 vydáno:
a) na úroku z podnikatelského úvěru: Země:
Česká ......................	.. 729. 081 Kč 50 h,
Moravskoslezská ..................	.. 112. 542 Kč 70 h,
Slovenská ....................	.. 235. 477 Kč 35 h,
úhrnem.	.. 1, 077. 101 Kč 55 h.
b) na úmoru (splátkách) podnikatelského úvěru: Země:
Česká ......................	.. 21, 462. 494 Kč 60 h,
Moravskoslezská ..................	.. 5, 184. 741 Kč 30 h,
Slovenská ....................	.. 5, 775. 125 Kč 65 h,
úhrnem.	.. 32, 422. 361 Kč 55 h,
a) + b) úhrnem.	.. 33, 499. 463 Kč 10 h.
úrok sub a) byl hrazen z běžných příjmů fondu (viz vpředu sub A/I), úmor (splátky) sub b) byl hrazen z příjmů z výpůjček (viz vpředu sub A/II).

II. Zlepšování nestátních silnic.

Jako v letech předchozích byly i roku 1934 na zlepšování nestátních silnic, které mají mimořádný
význam pro dopravu zvláště dálkovou (a na opatření silnic. strojů), svazkům územní samosprávy (ze-
mím, okresům a zemským hlavním městům) a vicinálním výborům silničním na Slovensku a v Podkar-
patské Rusi ze silničního fondu příspěvky napřed jen zatímně přislibovány a teprve po prokázání
úhrady zbytku nákladu příspěvkem neuhrazeného definitivně povolovány.

509

Rozvržení takto definitivně povolených příspěvků na jednotlivé země s údaji délek zlepšovaných
úseků a rozpočtených nákladů jest patrno z tohoto sestavení:

Z e m ě:	Délka zlepšo- vaných trati: km	Rozpočtený náklad: Kč	Povolený příspěvek ze silničního fondu: Kč
Česká ........	239. 1	57, 965. 000	49, 546. 500
Moravskoslezská....	62. 1	30, 766. 000	25, 667. 000
Slovenská ......	24. 6	14, 252. 000	10, 398. 000
Podkarpatoruská....	0. 8	470. 000	375. 000
úhrnem...	326. 6	103, 453. 000	85, 986. 500

Úhrnná délka tratí nestátních silnic, na jejichž zlepšení byly v roce 1934 povoleny příspěvky ze
silničního fondu, měří tudíž 326'6 km. Z této délky připadá v jednotlivých zemích na různé druhy úprav:

Z e m ě	Lehké vozovky (válcování, po- vrchové úpravy]		Střední vozovky (makadamy, ko- berce a pod. )		Kamenné dlažby		Novodobé těžké vozovky (betonové, živičné a pod. )		Rekonstrukce a přeložky		Úhrnem
Z e m ě	km	°/o	km	°/o	km	%	km	°/o	km	%	km	°/o
Česká .......	123. 3	51. 6	53. 5	22. 4	38. 4	16. 0	8. 1	3. 4	15. 8	6. 6	239. 1	100
Moravskoslezská..	3. 2	5. 1	7. 3	11. 8	42. 4	68. 3	-		9. 2	14. 8	62. 1	100
Slovenská .....	5. 8	23. 6	2. 0	8. 1	7. 6	80. 9	2. 8	11. 4	6. 4	26. 0	24. 6	100
Podkarpatoruská..	-		-		0. 8	100. 0	-	-	-	-	0. 8	100
Úhrnem..	132. 3	40. 5	62. 8	19. 2	89. 2	27. 3	10. 9	3-4	31. 4	9. 6	326. 6	100

Průměrný náklad na zlepšení 1 km činí v zemi:

České ........	242. 000 Kč
Moravskoslezské....	495. 000 Kč
Slovenské .......	579. 000 Kč
Podkarpatoruské....	587. 000 Kč.

Vyšší průměrný náklad na 1 km úpravy, než je v zemi České, je v ostatních zemích odůvodněn tím,
že jde v těchto zemích po většině o vybudování dosud chybějících základních západovýchodních silnič-
ních spojů, jejichž opatření důkladnějšími vozovkami vyžadují zájmy celostátní, zejména potřeby obrany
státu.

Na příspěvky povolené po 1. lednu 1931 bylo roku 1934 poukázáno k vý- platě ..........................	78, 206. 743 Kč 95 h,
a na příspěvky povolené, ale nevyplacené do konce roku 1930, bylo roku 1934 poukázáno k výplatě ....................	7, 746. 934 Kč 15 h.
Roku 1934 bylo tudíž splaceno úhrnem ..............	85, 953. 678 Kč 10 h.
Z toho připadá na jednotlivé země:
Českou .......................	50, 302. 222 Kč 20 h,
Moravskoslezskou ...................	24, 217. 454 Kč 20 h,
Slovenskou ......................	10, 668. 853 Kč 50 h,
Podkarpatoruskou ...................	765. 148 Kč 20 h.
Úhrnem...	85, 953. 678 Kč 10 h.

C. Dodatek.

V této zprávě shora uvedené výdaje státního silničního fondu týkají se pouze zlepšování
státních i nestátních silnic a mostů. Kromě toho však jsou každoročně v rozpočtové skupině I "V 1 a s t n í
státní správ a", v kapitole 14 "Ministerstvo veřejných prací" přeliminovány výdaje na u d r ž o v á n í,
stavby a přestavby státních silnic a mostů a na příspěvky k stavbám a přestavbám ne-
státních silnic a mostů.

510

ZPRÁVA

ministra veřejných prací podle ustanovení § 12 zákona ze dne 27. března 1931,
č. 50 Sb. z. an., o činnosti státního vodohospodářského fondu při ministerstvu

veřejných prací za rok 1934.

A. Finanční hospodářství a stav fondu v roce 1934,

Podrobná data účetní závěrky státního vodohospodářského fondu vykazují tyto výsledky finančního
hospodářství fondu v r. 1934 a stav fondu ke dni 31. prosince 1934.

PŘÍJMY:

A. V hotovostech:
I. Skutečné:

a) Běžné:
V r. 1934 měl fond tyto skutečné příjmy (běžné náležitosti):

1. Státní příděl na rok 1934, vymezený finančním zákonem ze dne 21. pro- since 1933, č. 236 Sb. z. a n. (čl. V, odst. 2) na částku ......	20, 000. 000 Kč - h.
2. Na výnosu daně z vodní síly, připadající na stát. vodohospodářský fond podle § 6, odst. 2, lit. a), b) zákona č. 50/1931 Sb. z. a n., bylo dosaženo
částky .......................	10, 082. 738 Kč 75 h.
3. Příspěvky zemí, k nimž jsou jednotlivé země podle § 13 zákona povinny,
byly vyčísleny částkou ............ ......	31, 233. 141 Kč 80 h.
4. Příspěvky okresů, obcí, družstev a zájemníků dosáhly částky....	7, 576. 012 Kč 65 h.
5. Hrubý výnos z provozu přístavů, vybudovaných státem nebo fondem, vykázán jest částkou ..................	5, 513. 049 Kč 10 h.
6. Hrubý výnos z využitkování vodních sil a z údolních přehrad, vybudova- ných státem neb fondem, dosahuje částky ...........	948. 433 Kč 45 h.
7. Hrubý výnos z provozu ostatních staveb a prací, jakož i z výtěžku po- zemků, objektů a práv podle § 6, odst. 3 cit. zákona vykázán jest částkou	1, 953. 885 Kč 60 h.
8. Na úrocích z výnosu fondového jmění a různém dosaženo částky...	648. 646 Kč 60 h.
a) Běžné příjmy úhrnem...	77, 955. 907 Kč 95 h.

b) Výpůjčky:

Podle ustanovení § 7, odst. 1 cit. zákona může fond k uskutečnění svých
úkolů uzavříti výpůjčku ve výši 948, 000. 000 Kč v přibližných ročních část-
kách po 79 mil. Kč v rocích 1931-1942.

Se zřetelem k tomuto zmocnění vypůjčil si fond u Všeobecného pensijní- ho ústavu v Praze na r. 1934 částku ...............	80, 000. 000 Kč - h.
Fondu byla dále poskytnuta výpůjčka z výnosu státní půjčky práce, a to částkou ........ ................	25, 000. 000 Kč - h.
Konečné byl fondu přidělen dodatek z výnosu investiční půjčky z roku 1931 v částce (nom. ) ....................	6, 842. 105 Kč - h.
b) Výpůjčky úhrnem...	111, 842. 105 Kč - h.
činily tedy příjmy běžné a příjmy z výpůjček dohromady .......	189, 798. 012 Kč 95 h.
B. V uložených kapitálech:
Na pohledávkách, splatných až v příštích rocích, přibylo: a) nově v r. 1934 .....................	241. 488 Kč 10 h,
b) upravením počátečního stavu těchto pohledávek .........	224. 429 Kč 20 h.
Úhrnem...	465. 917 Kč 30 h.

511

C. V dlužných kapitálech:

Z dluhu u Všeobecného pensijního ústavu v Praze ubylo úmorem..	2, 167. 832 Kč 30 h.
Z jiných dluhů, splatných v příštích letech, ubylo nastoupením splatno- sti a současným předepsáním do běžné náležitosti skutečných výdajů v hoto- vosti ...........................	5. 165 Kč 60 h.
Úhrnem...	2, 172. 997 Kč 90 h.
Příjmy (A - C) dohromady...	192, 436. 928 Kč 15 h.

VÝDAJE:

Na účet fondu byly hrazeny tyto výdaje (běžné náležitosti):

A. V hotovostech:
I. Skutečné:

1. Splavnění a úpravy řek podle § 1, odst. 1-A zákona ........	71, 946. 299 Kč 30 h.
2. Vybudování přístavů ..................	4, 605. 372 Kč - h.
3. Vybudování údolních přehrad ...............	20, 679. 568 Kč - h.
4. Využitkování vodních sil .................	55, 985. 666 Kč 10 h.
5. Úprava místních štěrkonosných toků a bystřin .........	1, 194. 227 Kč 75 h.
6. Náhradní zařízení vodohospodářsko -meliorační .........	938. 344 Kč - h.
7. Přípravné práce pro umělé vodní cesty a pro splavnění řek....	105. 793 Kč 85 h.
8. Všeobecné správní náklady .......... .......	1, 497. 522 Kč 65 h.
9. Úroky a úmory výpůjček .................	18, 313. 019 Kč 15 h.
10. Kursovní ztráta při vyúčtování dodatku zálohy ze státní investiční půjčky z roku 1931 a různé ...................	1, 143. 311 Kč 05 h.
Skutečné výdaje úhrnem...	176, 409. 123 Kč 85 h.

B. V uložených kapitálech:

Z pohledávek, splatných v příštích rocích, ubylo nastoupením splatno- sti a současným předepsáním do běžné náležitosti skutečných příjmů v hoto- vosti ..........................	522. 611 Kč 60 h,
upravením náležitosti ....................	182. 069 Kč - h
a prominutím .......................	2. 386 Kč 70 h.
Úhrnem...	707. 067 Kč 30 h.

C. V dlužných kapitálech:

V r. 1934 byla u Všeobecného pensijního ústavu v Praze uzavřena vý- půjčka v částce ......................	80, 000. 000 Kč - h.
Dále byla fondu poskytnuta výpůjčka z výnosu státní půjčky práce v částce .........................	25, 000. 000 Kč - h
a dále byl fondu přidělen dodatek zálohy ze státní investiční půjčky z roku 1931 v částce (nom. ) ....................	6, 842. 105 Kč - h.
Úhrnem...	111, 842. 105 Kč - h.
Výdaje (A - C) dohromady...	288, 958. 296 Kč 15 h.

Ryzí pasivum:

Z porovnání vyznačených výdajů v částce ...........	288, 958. 296 Kč 15 h
a příjmů v částce .....................	192, 436. 928 Kč 15 h,
vyplývá pro fond v r. 1934 schodek ...............	96, 521. 368 Kč - h.
Připočte-li se k němu ryzí pasivum k 1. lednu 1934 per 174, 057. 249 Kč 75 h po úpravě (zvýšení) následkem odpisu aktivních nedo- platků daně z vodní síly za r. 1923 až 1930, jimiž se
dodatečně snižuje převzaté jmění fondu k 1. lednu 1931 18. 334 Kč 70 h	174, 075. 584 Kč 45 h,
jeví se koncem r. 1934 celkové ryzí pasivum fondu částkou ......	270, 596. 952 Kč 45 h.

512

Stav výpůjček:
Na výpůjčkách obdržel fond:
do 31. prosince 1933 ....................	271, 578. 947 Kč 35 h,
v roce 1934 .......................	111, 842. 105 Kč - h.
Úhrnem do 31. prosince 1934...	383, 421. 052 Kč 35 h.
Z těchto výpůjček umořil fond:
do 81. prosince 1933 ....................	3, 008. 975 Kč 35 h,
v roce 1934 .......................	2, 167. 832 Kč 30 h.
Úhrnem do 31. prosince 1934...	5, 176. 807 Kč 65 h.
Neumořený zbytek k 31. prosinci 1934 činí ..........	378, 244. 244 Kč 70 h.
6. činnost státního vodohospodářského fondu v roce 1934 po stránce technické.
V roce 1934 byly prováděny stavby a práce: a) v zemi České na 135 staveništích, z nichž v r. 1935 pokračuje se na 43 staveništích.
Běžná náležitost za stavby a práce, provedené v zemi Č e s k é v r. 1934,
činí ..........................	108, 494. 324 Kč 65 h.
b) V zemi Moravskoslezské na 16 staveništích, z nichž v r. 1935 se pokračuje na 7 staveništích.
Běžná náležitost za stavby a práce, provedené v zemi Moravsko- slezské, činí ......................	7, 218. 768 Kč 45 h.
c) V zemi Slovenské na 47 staveništích, z nichž v r. 1935 se pokra- čuje na 31 staveništích. Běžná náležitost za stavby a práce, provedené v zemi Slovenské v r.
1934, činí ........................	35, 310. 091 Kč 90 h.
d) V zemi Podkarpatoruské na 2 staveništích, z nichž v r. 1935 se pokračuje na 2 staveništích. Běžná náležitost za stavby a práce, provedené v zemi Podkarpato-
ruské v r. 1934, činí ...................	4, 335. 831 Kč 20 h.
e) práce a opatření v přístavním pásmu v Hamburku vyžádaly si v roce
1934 celkem .......................	96. 254 Kč 80 h.
Úhrnný náklad, vynaložený v r. 1934 na stavby a práce stát. vodohosp. fondu, činí ........................	155, 455. 271 Kč - h.
Těmito stavbami a pracemi byla dán a příležitost ku práci as 25. 000 lidí.
Význačnější stavby, zadané v r. 1934.:
1. Železné konstrukce jezu a plavební komory v Kostomlátkách....	(1, 663. 002 Kč 30 h).
2. Masarykovo zdymadlo u Střekova (VII. los) ..........	(2, 962. 365 Kč - h).
3. Železné konstrukce jezu v Koblově na Odře ..........	(1, 362. 134 Kč 75 h).
4. Vranovská přehrada - bítovské komunikace ..........	(4, 513. 675 Kč 90 h).
5. Přístav Komárno. Úpravní práce III. etapy ..........	(1, 950. 000 Kč - h).
6. Vodní elektrárna na Váhu u Ladců. Zadání strojního a elektrického za- řízení ........................	(7, 205. 441 Kč - h).
7. Váh, Dolní Kočkovce - Ladce - Tuněžice. Zadání stavby III. losu (elek- trárna a vorové komory) .................	(10, 936. 823 Kč 50 h).
8. Železné konstrukce hydroelektrárny u Ladců ..........	(1, 109. 087 Kč 40 h).
9. Váh, využití vodní síly v trati Dolní Kočkovce - Ladce. Betonové těsnění přívodního kanálu ....................	(7, 668. 000 Kč - h).
10. Vodní elektrárna na Váhu u Ladců. Zařízení rozvodny .......	(3, 754. 429 Kč 17 h).
11. Stavba hydrocentrály na Váhu. III. stavební úsek, stavba rozvodny..	(1, 134. 643 Kč 90 h).
12. Stavba vodních elektráren:
u Onokovců ......................	(2, 668. 367 Kč 10 h).
v Užhorodě ...................... 63, 547. 278 Kč 75 h + 6. 793 RM. Knihovna	(2, 452. 963 Kč - h).

Minulá Nahoru

Související odkazy

Informace

Hlavní menu