Projekt jihozápadní moravské dráhy, který podle interpelace připravuje zemský studijní a plánovací ústav v Brně, nebyl dosud ministerstvu dopravy předložen. Vzhledem k délce spoje předpokládám, že je míněn jako dráha hlavní, ač to interpelace neuvádí. Směr spoje je interpelací podrobněji popsán jen v části Dačice - Jindřichův Hradec. K tomu podotýkám, že - stejně jako v mnoha jiných krajích Čech a Moravy - i v jihozápadní Moravě se uplatňují snahy a objevují se projekty na zřízení drah po dobu více než 50 let, a to namnoze v dosti odlišných trasách. V současné době požadují zájemci též spojení Brno-Třebíč-Telč-Jindřichův Hradec.

Státní správa železniční je nyní nucena věnovati veškerou pozornost odstranění škod na dopravních zařízeních a uvedení již existujících drah do stavu, vyhovujícího poválečným potřebám hospodářství a pokud jde o stavbu nových drah, dostavbě dvoukolejné hlavní dráhy z Brna do Havlíčkova Brodu se spojkou z této dráhy do Velkého Meziříčí. Nynější stav stavebnictví, zejména nedostatek dělnictva, vylučuje další stavby nových drah v blízké době.

Železniční správa sleduje bedlivě všechny náměty na doplnění železniční sítě. Bude je posuzovati, pokud to naléhavější úkoly dovolí, v rámci celkového plánování v dohodě se státním plánovacím úřadem. Přitom budou vyšetřovány jak dopravní potřeby, tak i způsob nejúčelnějšího jejich ukojení a stanoveno pořadí uskutečnění projektů, důležitými zájmy skutečně odůvodněných. Pro nejbližší dobu bude její snahou vyjíti vstříc přepravním potřebám automobilovými spoji železniční správy, a to osobními, po příp. i nákladními, doplňujícími účelně dosavadní dopravní síť, pokud budou po ruce potřebné dopravní prostředky.