Ministerstvo dopravy stojí na stanovisku, že pomoc postiženým zemědělcům lze nejúčelněji poskytnouti přímou podporou z finančních prostředků celostátních, obhospodařovaných jinými resorty státní správy (zemědělství, výživy a pod.).

Přeprava sena, slámy a krmiv jest pro podnik ČSD i při normálních sazbách nerentabilní. Poměrně levná třída VII nekryje plně vlastní výlohy železnice, zejména též se zřetelem k obtížné dopravě v důsledku plnění zabezpečovacích předpisů. Sleva dovozného, kterou by bylo nutno rozšířiti i na oblasti slovenské, znamenala by podstatný úbytek přepravních příjmů, pro který podnik ČSD nemá úhrady a kterou by beztak musil pak požadovati od příslušných resortů podle vlád. nařízení 206/1924.

Výhoda slevy dovozného při obtížné kontrole oprávněných zemědělců se strany železnice mohla by býti v četných případech zneužívána, nehledě k tomu, že tento způsob podpory nebyl by ani spravedlivý vůči těm, kdo potřebné krmivo a stelivo přepravili již dříve, nebo je přepravují jinými dopravními prostředky.