FEDERÁLNÍ SHROMÁŽDĚNÍ ČESKÉ A SLOVENSKÉ FEDERATIVNÍ REPUBLIKY 1990
VI. v. o.
193
Odpověď
ministra obrany ČSFR arm. gen. Ing. M. Vacka na interpelaci podanou poslancem Sněmovny lidu prof. Ing. Rudolfem Zukalem, CSc. (tisk 139)
MINISTR OBRANY
České a Slovenské Federativní Republiky
Čj.: 6637-84
V Praze dne 5. října 1990
Vážený pane poslanče,
provoz vojenského proudového letectva je v současné době redukován na nejnižší únosnou míru k udržení bezpečnosti leteckého výcviku. Srovnání náletů hodin pilotů našeho letectva a vojenského letectva v Evropě vyznívá jednoznačně v nás neprospěch až o 250 hodin na pilota za rok. Létání vyžaduje návyky, jejich ztráta se platí lidskými životy a velkými materiálními škodami.
Nejsložitější situace je v současné době na letištích dosud vynuceně obsazených dvěma vojenskými proudovými útvary. Domnívám se však, že v právním státě nelze připustit anarchii ve věcech bezpečnosti a obrany státu. Brát spravedlnost každým občanem nebo skupinou občanů do svých rukou a tím připravit možnost vzniku havarijní až katastrofické situace tak, jak tomu bylo dne 21. 9. 1990 na letišti Přerov, je v současné době neúnosné. Krátce po zahájení létání byla zpozorována skupina občanů, blížících se k letištní ploše. Postupně pronikli přes záložní pás na betonovou dráhu, kde vytvořili překážku znemožňující přistání letounů na letišti s následujícím vynuceným odesláním letounů s malými zbytky paliva k přistání na záložním letišti Mošnov.
Na požadavek vojenských orgánů o legitimování se a opuštění přistávací dráhy bylo reagováno velice liknavě a negativně a proto byla o součinnost požádána Veřejná bezpečnost.
O vzniklé situaci byl bezprostředně informován velitel letectva a PVOS - ZMO z jehož rozhodnutí se v ten den dostavil na zasedání rady ONV Přerov zástupce náčelníka správy letectva genmjr. Ing. Ploc a velitel letiště Přerov pplk. Ing. Pupiš. Informovali přítomné o vzniku nebezpečné situace, kterou charakterizovali jako čin obecného ohrožení.
V žádném případě nehodlám oprávněné protesty občanů bagatelizovat. Musím však konstatovat, že podobné akce a svévolné zásahy proti leteckému provozu kdekoliv ve světě jsou státními orgány přísně zákonně postihovány. Zároveň se tímto aktem protestu vytváří nebezpečný precedens možné recidivy na kterémkoliv vojenském či civilním letišti.
Na žádost předsedy ONV Přerov bylo vyvoláno jednání na velitelství letectva a PVOS za účasti velitele letectva a PVOS - ZMO, odborných funkcionářů velitelství letectva a zástupců ONV Přerov. Dne 16. 8. 1990 představitelé ONV Přerov souhlasili s tím, že všechna vydaná opatření jsou velitelem letiště a veliteli ostatních dislokovaných útvarů plněna s výjimkou uvedení data zastavení vojenského leteckého provozu na letišti Přerov.
Vzhledem k tomu, že letiště Přerov je obsazeno dvěma proudovými vojenskými útvary a představuje značnou zátěž obyvatel, nařídil jsem veliteli letectva a PVOS - ZMO realizovat následující opatření:
1. Zákaz letů nadzvukovou rychlostí pro všechny druhy letectva s výjimkou letectva PVOS plnícího z důvodů ochrany a obrany vzdušného prostoru ČSFR úkoly v celém rozsahu výšek a rychlostí
2. Postupně snižovat počty letounů na letišti Přerov tak, aby byla snížena intenzita provozu a hlukové zátěže Přerova na polovinu současného stavu do konce roku 1991.
3. V důsledku snížení počtu bojových letounů a vrtulníků rozpracovat opatření k redislokaci útvarů tak, aby byly výrazně sníženy účinky hlučnosti i v posádkách Brno, Plzeň, Olomouc, Hradec Králové, Havlíčkův Brod a částečně i Prostějov. Po nezbytných generálních opravách letištních ploch využít k rozptylu vojenského letectva celé letištní sítě ČSFR včetně letišť uvolněných leteckými útvary Sovětské armády.
Závěrem Vás a Vaším prostřednictvím občany Moravy chci požádat o trpělivý a rozvážný přístup. Řešení celé problematiky si vyžádá nezbytný čas a ve stávající situaci jej nelze realizovat okamžitě.
S pozdravem
Vážený pan
Prof. Ing. Rudolf ZUKAL, CSc.
předseda hospodářského výboru Sněmovny lidu FS ČSFR
Praha