M. Číž, podpredseda NR SR: S faktickou poznámkou pán poslanec Kahanec. Uzatváram možnosť prihlásiť sa s faktickou poznámkou.

S. Kahanec, poslanec: Ďakujem pekne. Kolegyňa poslankyňa hovorila o tom, že ten mýtny systém a výdavky s ním spojené sa dotýkajú predovšetkým dopravcov. Ja k tomu doplním, že keď sa dotýkajú dopravcov, tak sa dotýkajú aj úplne bežných ľudí. Čiže nie je to len o tom, že kamióny ničia cesty a podobne, je to aj o tom, že všetky tie mýtne poplatky zaplatia nie kamionisti, oni si to premietnu do tovaru, ktorý rozvážajú. Tak neklamme ani seba, ani ľudí. Keď prepravcovia vozia potraviny, keď prepravcovia prepravujú ľudí, tak o to mýto bude drahšie cestovné, o to mýto budú drahšie tovary v potravinách, zelenine, ovocí a podobne. A ak toto mýto nebude spravodlivo účtované a napočítavané a ak by, nedajbože, bolo predražené, tak o to viac bude aj cestovanie, aj nakupovanie drahšie. Neklamme sa navzájom, že to je problém toho, že preto máme tak veľa ciest I. triedy, lebo ich ničia kamióny. Neklamme sa! Všetko toto sa naráta do tovaru.

A ak chceme mať spravodlivé mýto, tak to spravodlivé mýto musí byť pripravené dobre. Na začiatku pripravené dobre nebolo, ako už tu kolegyňa povedala, a boli tam vecné problémy. Nie je to o spolitizovaní, je to o problémoch, ktoré boli na poslednú chvíľu odstránené a včera bola posledná vážna informácia o tom, čo sa zmení. Tak neklamme sa, prosím vás pekne.

Ďakujem.

M. Číž, podpredseda NR SR: S reakciou na faktickú poznámku pani poslankyňa Sabolová.

M. Sabolová, poslankyňa: Myslím si, že kolega teraz doplnil isté ešte ďalšie skutočnosti, tak ako to robia všetci kolegovia, ale chcem vyjadriť ešte raz a zdôrazniť, že nereagoval ani minister, ani vláda, ani premiér, ani firmy, ktoré sú zodpovedné za prevádzkovanie v čase, keď tá situácia začínala, bola najvážnejšia. Čiže čas je dôležitý a niekedy včas, pán minister, reagovať je lepšie, lebo to aj rieši problém. A myslím si, že konečne na Slovensku pokojný protest občanov za dobrú vec, za jasné pravidlá ukázal, že aj po 20 rokoch tu ešte hlas občana niečo znamená.

M. Číž, podpredseda NR SR: V rozprave teraz vystúpi pán poslanec Štefanec. Pripraví sa pán poslanec György Juhász.

I. Štefanec, poslanec: Ďakujem za slovo, pán predsedajúci. Ctené dámy, vážení páni, pán podpredseda vlády, pán minister, milí hostia, projekt elektronického mýta bol jediným veľkým projektom súčasnej vlády, ktorý realizovala od začiatku do konca. Pri zavedení eura alebo pri vstupe do Schengenu totiž vláda len prebrala už vypracované manuály. Nuž a všetko nasvedčuje tomu, že koniec tohto projektu ešte nie je. Máme len pôrodné bolesti. No ale pánovi ministrovi sa ten pôrod akosi nevydaril. Možno aj preto, že pri ňom nebol, pretože prvých 6 dní tohto roku sa úspešne vyhýbal verejnosti.

Dnes sme tu preto, lebo vraj elektronické mýto bolo na Slovensku zavedené vraj takmer excelentne podľa slov pána ministra. Z osobných stretnutí s ľuďmi, pre ktorých bolo určené, ale mám takéto poznatky, nevedia, aké cesty sú vlastne spoplatnené, pretože neexistuje označenie a ľudia sú pochopiteľne zmätení. Objavili sa prípady platby za úseky, ktoré vozidlá nejazdili. Dokonca sa to stalo u vozidiel, ktoré neboli v tom čase na Slovensku. Mýto sa napočítava chaoticky. Napríklad dve vozidlá z rovnakej firmy išli za sebou. Jednému započítali za rovnaký úsek 5 eur, tomu druhému, ktorý išiel bezprostredne za ním, 25 eur. Započítavajú sa celé úseky, ako vieme, napriek tomu, že ich vozidlá ani zďaleka neabsolvujú celé. A mnohé prípady potvrdzujú, že sa ohlasuje jednotka, i keď sa pohybujete vo dvore firmy blízko spoplatnenej komunikácie alebo idete po súbežnej nespoplatnenej komunikácií. Tiež sa započítavajú diaľničné úseky, hoci ich vozidlá len križujú alebo dokonca prechádzajú po nadjazdoch. Čo sa týka výpisu, je len o číslach, ktoré, žiaľ, nič nehovoria. Chýba miesto výjazdu, dojazdu, prejdená vzdialenosť a mimo časových údajov je tam len číslo, ktoré je nazvané ako názov sekcie AID. Ďalší problém je zákaznícka linka, ktorá je takmer nedostupná.

Toto všetko, dámy a páni, sú dôkazy o chaose a o pokazenom systéme, ktorý je potrebné napraviť.

Dámy a páni, dovoľte mi tiež povedať, že náš premiér je zlý gazda. Dokázal to mnohokrát v minulosti a dokazuje to stále viac. Pri mýte jasne vidíme, že je zlý gazda tým, že

1. bola vybraná najdrahšia ponuka, ktorej realizácia je zbabraná a škodí ľuďom;

2. pán predseda vlády problémy nerieši, len ich odďaľuje napríklad tým, že dokázal, že on a jeho vláda šetriť nebude v tomto volebnom období;

3. v neposlednom rade tak, že sa nezastáva občanov a nestará sa o príjmy štátu a aj riešenie, jeho riešenie zbabraného zavedenia mýta rieši tak, že obmedzuje príjmy pre štát, ale nie pre prevádzkovateľa systému a, samozrejme, nie pre akcionára J & T.

Elektronické mýto považujem za ďalší megaškandál zlého gazdu. Už pred jeho zavedením nabehol účet 365 mil. eur za predražené a oddialené zavedenie. To číslo pozostáva z 215 mil. eur za predraženú ponuku a 150 mil. eur za ročné straty. Zlý gazda opäť dokázal, že koná len pod nátlakom. Ešte začiatkom júna vyhlasoval, že nie je priestor na znižovanie daní, ale už o pár dní sa predháňal v návrhoch, o koľko zníži spotrebnú daň na naftu. Jej zníženie pritom odmietal v čase, keď príjmy do štátnej kasy prekonávali očakávanie, a robí tak dnes, keď príjmy aj jeho zásluhou drasticky klesajú.

Pripomínam ešte, že pri podpise zmluvy pán minister tvrdil, že ho vlastne ani reálni vlastníci firmy nezaujímajú, a je zarážajúce, že zmluvu teda podpísal pre neho s neznámou firmou. Je úplne prirodzené, dámy a páni, aby ľudia platili len za to, čo naozaj spotrebujú. Pri miliardovom mýte to zatiaľ nebolo možné, aj keď pri obyčajnom mobilnom telefóne dokážete s rovnakou technológiou lokalizovať pohyb na pár metrov.

Včera sme sa dozvedeli tiež novú informáciu. Pán minister povedal doslovne: "Dopravca, ktorý neprejde celým mýtom, spoplatnený úsek cesty I. triedy nezaplatí od 1. februára žiadne mýtne. Týka sa to každého dopravcu. V prípade, že opustí úsek a neprejde ho celý." Fajn. To je logické, ale logická je potom aj otázka, prečo až včera, pán minister, keď to bolo takmer excelentne zavedené? Pritom ministerstvo deklarovalo, že dopravcovia budú platiť za odjazdený kilometer už dávnejšie. Vieme, že stále tomu tak nie je.

Ďalším problémom je poruchovosť palubných jednotiek. Tá je evidentne vysoká a je šokujúce, že pán minister sa nezastal ľudí a nezatlačil na prevádzkovateľa dodávateľa, ale zľahčoval túto situáciu.

Pán minister, vy vážne budete platiť za túto zbabranú robotu a nezastanete sa občanov? Celý čas ste vystupovali skôr ako zástupca J & T a nie ako zástupca štátu. Vy ste platený z daní ľudí, a preto vás vyzývam, aby ste jednali s nespoľahlivým dodávateľom a nie aby ste bagatelizovali problémy občanov.

Zbabrané mýto sa stalo ďalšou medzinárodnou hanbou Slovenska. Svedčia o tom nielen zástupy premrznutých a nahnevaných ľudí na našich hraniciach, ale aj výzvy z oficiálnych zahraničných miest, aby sa radšej vyhli Slovensku. Dnes tu vyslovujeme nedôveru ministrovi dopravy. Pán minister, my vám vlastne ale tú nedôveru vyslovovať nemusíme, vám ju vyslovil už váš nadriadený. Minimálne tým, že uznal požiadavky ľudí a zastavil spoplatnenie ciest I. triedy do konca tohto mesiaca.

Úprimná vďaka patrí všetkým statočným dopravcom, ktorí sa nebáli ozvať. Podali ďalší jasný dôkaz, že súčasná vláda nerobí pre ľudí. Malí dopravcovia urobili veľa a boli úspešní. Verím, že úspešní budú aj občania, ktorí sa vyjadria jasne o päť mesiacov.

Ďakujem veľmi pekne, dámy a páni. (Potlesk.)

M. Číž, podpredseda NR SR: Slovo má pán poslanec György Juhász. Pripraví sa pán poslanec Urbáni.

Gy. Juhász, poslanec: Vážený pán podpredseda vlády, vážený pán minister, vážená Národná rada, zišli sme sa na tejto mimoriadnej schôdzi kvôli jednému bodu programu, a to k vysloveniu nedôvery pánovi ministrovi dopravy, pôšt a telekomunikácií. V návrhu poslancov je poukázané na dôvody tohto kroku, medzi inými na trikrát vyhlásený sporný tender na elektronické mýto, na problémy pri zavádzaní elektronického mýta vrátane viacnásobnej novelizácie zákonov aj zákona o verejnom obstarávaní v tomto procese. Ale poďme po poriadku.

Po ujatí sa funkcie v júli 2002 pán minister na otázku "Z akých systémov elektronického mýta chcete vyberať?" pre časopis Trend odpovedal nasledujúco: "Máme tri možnosti: mikrovlnný, satelit alebo hybrid. Zatiaľ som zástancom hybridného riešenia blížiaceho sa viac k satelitnému. Zvažujem však aj švajčiarsky systém, kde každé auto pri vstupe do krajiny platí diaľničnú známku. Musíme sa aj presvedčiť, že cena za systém a jeho prevádzku bude nižšia ako sa doteraz deklarovalo. Takisto boli v minulosti nadhodnotené sumy za výber poplatkov. Počítalo sa s tromi až štyrmi miliardami a to je nezmysel." Toľko citát z roku 2006.

Vlani v januári sa však už pán minister vyjadril, že výnosy z elektronického výberu mýta v prvom roku prevádzkovania systému, teda v roku 2010, by mali dosiahnuť podľa odhadov okolo 182,6 mil. eur, prepočítané konverzným kurzom je to približne 5,5 mld. korún. Čo sa udialo počas týchto troch rokov, že sa to tak zmenilo?

Po prvé prebehol tender, o ktorom sa píše aj v návrhu na vyslovenie nedôvery, ktorý už tu bol viackrát pertraktovaný a ktorý teraz nebudem dopodrobna rozoberať. Podľa pána ministra jedným z dôležitých cieľov zavedenia elektronického mýta je, aby sa presunula nákladná doprava na železnicu. Na železnicu, ktorá sa topí v problémoch a dlhoch. Podľa posledných informácií, ŽSR už vyčerpala návratnú finančnú dotáciu vo výške 70 mil. eur, železničná spoločnosť Cargo sa už tiež blíži k celkovému vyčerpaniu takmer 136-miliónovej pomoci, pričom v hospodárení týchto spoločností momentálne nie je vidno žiadny trend hospodárnejšieho riadenia podniku. Ak chceme presunúť prepravu nákladov na železnicu, tá musí byť na to, samozrejme, patrične pripravená, aby mohla tovar dopraviť načas a k spokojnosti jeho objednávateľov. Podľa mňa mýtny systém, ako bol nastavený, by presunul prepravu nie na železnicu, ale na cesty okolitých krajín a nakoniec by z toho nemal osoh ani štát, ani železnice.

Pán minister sa v januári v roku 2009 po rokovaní vlády vyjadril na otázku týkajúcu sa zrušenia cestnej dane, že, citujem: "Peniaze, ktoré sa vyberú prostredníctvom cestnej dane, slúžia na opravu ciest II. a III. triedy, zatiaľ čo mýto je určené na výstavbu a opravu ciest I. triedy a diaľnic." Chcem sa opýtať, či to pán minister myslel vážne, lebo ak porovnáme štátny rozpočet na rok 2008, keď čerpanie na údržbu a opravu ciest I. triedy bolo na úrovni 1 086 mil. slovenských korún, t. j. 36 mil. eur, na tento rok sa plánuje na tento účel vynaložiť približne 34 mil. eur, čo nedosahuje ani úroveň roka 2008, pričom príjmy štátu z mýta budú vyššie ako v roku 2008 a výber mýta v roku 2008 bol formou diaľničných známok. Pán minister, kedy sa tento zvýšený príjem prejaví aj vo výdavkovej časti rozpočtu pri oprave ciest I. triedy?

Ak sa ešte pozrieme na vaše vyjadrenie napríklad spred roka, keď v januári 2009 pán minister tvrdil, že budú spoplatňované cesty I. triedy, ktoré vedú krížne s diaľnicami a rýchlostnými cestami, aby sa nám nestalo, že by vodiči nákladných aut diaľnice ignorovali a presunuli sa na cesty I. triedy. Tie by boli potom za veľmi krátke obdobie v dezolátnom stave. Toto všetko stratilo platnosť, lebo napríklad neviem, aká diaľnica vedie popri ceste zo Slovenského Nového Mesta na Kráľovský Chlmec až po Čiernu nad Tisou, pričom jedná sa o jeden z najťažšie skúšaných regiónov na Slovensku a jedinú cestu I. triedy, ktorá tam vedie, spoplatníme.

Prečo museli niektoré obce platiť za celý úsek, ak sa napríklad auto na zber komunálneho odpadu presunulo z jednej časti obce na druhú, pričom muselo prejsť cez spoplatnený úseku cesty I. triedy v obci a nehovoriac o problémoch v mestskej hromadnej doprave napríklad v Košiciach. Viem, že na niektoré z týchto problémov sa už hľadá riešenie, ale ani súčasný stav nie je možné charakterizovať ako bezproblémový.

Môžem skonštatovať, že proces zavedenia elektronického mýta bol zo strany ministerstva a Národnej diaľničnej spoločnosti nezvládnutý, čo posledné kroky vlády a pána premiéra iba potvrdzujú. Za tento proces nesie politickú zodpovednosť minister dopravy pán Vážny, a preto vyslovenie nedôvery podporíme.

Ďakujem za pozornosť. (Potlesk.)

M. Číž, podpredseda NR SR: Teraz v rozprave vystúpi pán poslanec Urbáni, pripraví sa pán poslanec Brocka.

M. Urbáni, poslanec: Vážený pán podpredseda, vážený pán podpredseda vlády, vážený pán minister, dámy a páni, ja vyše 20 rokov sa borím o to na Slovensku a neraz som vystúpil aj na tomto mieste ako poslanec Národnej rady za posledných osem rokov, aby v zdravotníctve bol zavedený komplexný informačný systém. Viem, čo to je za problém, aké to je dôležité, ale aj ako komplikovane sa to zavádza. Všetci vy, ktorí ste boli vo vláde od 90. roku, že ste občuchli ako strana alebo ako osobne, prečo ste nezaviedli govnet systém v reálnom čase, aby bolo možné prepojenie celého štátu, vlastne celého govermentu? Lebo je to komplikované po rôznych stránkach, po technických stránkach, po stránkach obchodných, finančných náročné atď.

Ja nechcem dnes hovoriť o technických parametroch, do ktorých sa ani nevyznám, mýtneho. Len malú poznámku si neodpustím ako milovník umenia, tá skrinka, čo si majú klásť na predné sklá šoféri, vo mne evokovala trošku formu takého starého ruského tranzistora, ale na druhej strane, ak si dobre pamätám, tie tranzistory dobre fungovali, takže verím, že aj táto skrinka, ktorá esteticky možno má nedostatky, technicky bude fungovať.

To, že došlo k niektorým počiatočným chybám, ja myslím, že sa dá akceptovať. Dalo sa im možno predísť, ale po vojne je každý generálom. Dnes, si myslím, každý už vie, že možno sa mohlo robiť ináč, ale čo ja veľmi oceňujem, že pán minister aj tí okolo neho možno nepriamo zvážili a spravili korekciu a tá korekcia je v tom, že to mýto sa odsunulo na cesty I. triedy, o ktorom ste tu už vy všetci hovorili.

Jedna poznámka ešte k tým, ktorí tu hovoríte, ako všetko zaplatia občania. No, dámy a páni, pokiaľ ja viem a ma rozum neklame a realita, za všetko platia občania v tomto štáte, či to sú školy, či je to zdravotníctvo, či sú to cesty. A zase hovoriť, že 26 mld. sa dá na to mýto, ako keby z tých peňazí nikdy neprišlo nič späť, ja si myslím, že príde. Horšie je, čo ma mrzí, že možno ten pomer tých rýchlostných ciest a tých autostrád k tým prvým triedam je iný. Ja by som radšej prijal opačne, tých, neviem, 1 500, 2 000 diaľnic, že ešte nemáme tie, ja som ráno o tom hovoril, doobeda tu. Čiže poďme ďalej, nezastaňme.

A čo sa týka osoby a prečo som vlastne vystúpil dnes? Vystúpil som kvôli osobe pána ministra Vážneho. Poznám sa s ním veľmi dávno, poznám sa s ním, keď sme boli v opozícii, a poznám ho ako človeka, ktorý rozumie problematike ciest, a bojovali sme spolu v opozícii za to, aby v okolí Banskej Bystrice, aby sa medzi Banskou Bystricou a Nitrou robila rýchlostná cesta. Tu prítomný bývalý pán minister Prokopovič, chcem mu poďakovať aj dnes, dalo sa s ním rozprávať ako s ministrom. Prišiel do Banskej Bystrice opakovane aj so svojím tímom, keď sme hovorili o obchvate, o Hiadlovskom sedle. A pán minister Vážny veľmi odborne, erudovane, kolegiálne robil pre občanov vtedy toho regiónu. A ako ho poznám, za posledné tri roky to tak robí aj pre občanov Slovenska, i keď možno okolo neho niektorí ľudia mohli kvalitnejšie vykonať prácu.

Ale si myslím, že je to profesionál, ktorý rozumie tomu postu, na ktorom je, že by bola škoda teraz, keď sa spravila korekcia a keď prešiel aj týmto ohňom, ktorý dneska tu prechádza, teraz pár týždňov pred voľbami robiť výmenu, pretože by to bolo na škodu slovenských diaľnic a slovenských občanov. A preto som tu, aby som vyjadril podporu, aby pán minister Vážny zotrval vo svojej funkcii ministra.

Ďakujem pekne. (Potlesk.)

M. Číž, podpredseda NR SR: S faktickými poznámkami poslanci Sabolová, Prokopovič, Fronc. Pokiaľ nikto iný, uzatváram možnosť prihlásiť sa s faktickou poznámkou.

Slovo má pani poslankyňa Sabolová.

M. Sabolová, poslankyňa: Pán poslanec, počúvala som vás a pýtam sa vás ako Banskobystričana, čo vy, keď pán minister robí pre občanov, robí skvele, čo vy urobíte pre tých Banskobystričanov, aby keď pôjde autobus z Huštáku na Fončordu, neplatil diaľničné mýto? Pretože je to zlé, ak platí za kilometre a nie za minimálnu vzdialenosť. Čo vy urobíte pre tých Banskobystričanov, aby v SAD-ke a v mestskej doprave nestúpli ceny? Zaujímali ste sa o to? Žiadali ste toho ministra, ktorého obhajujete, aby ich počúval?

M. Číž, podpredseda NR SR: Slovo má pán poslanec Prokopovič.

P. Prokopovič, poslanec: Ďakujem pekne za slovo. Vážený pán poslanec Urbáni, asi sme sa nerozumeli alebo nerozumel si dobre dôvodom odvolania. Tu nikto ani raz, ani ja osobne, sme nespochybnili odborné predpoklady a odborné schopnosti pána ministra. Práve naopak, tri a pol roka sme nevideli dôvod na to, aby sme ho museli odvolávať. Ale toto, čo sa deje teraz, je proste jeho politická zodpovednosť. Politická zodpovednosť za tých, ktorí to zbabrali a mrvia a babrú to ďalej a majú ešte za to zobrať kopu peňazí! O tom to je! Ak by bol pán minister rázne zakročil a urobil personálne zmeny práve u tých, ktorí to spôsobili, dnes by sme tu nesedeli. Ale práve on nesie osobnú zodpovednosť, politickú zodpovednosť, politickú zodpovednosť za to, že to neurobil a naďalej tých ľudí obhajuje. To je jedna vec.

A druhá vec, vieš, jeden taký príklad skúsim veľmi rýchlo povedať, ktorý mi teraz napadol v súvislosti s mýtom. Predstav si, že by si si objednal auto, ktoré by stálo povedzme 2 mil. korún a dali by ti nejakú Fabiu a išiel by si na nej a tu ti odrazu zhasne motor, prestane ísť. Opravia ti rýchlo. Potom zase ti prestanú smerovky, potom ti toto prestane a budú ti tvrdiť, to je všetko len taká, také školácke chyby, toto musíme vychytať, toto sú len také chyby. Ale ty si za to dal 2 mil. korún a ty tvrdíš, to nemôže predsa. Ale nie, to sú také detské choroby, vieš, to sú také... Presne také je naše mýto. Dali sme za to 26 mld. korún a ideme odstraňovať detské choroby, ten, ktorý ho prevádzkuje, musel dávno vedieť o tom, že tie chyby budú, ak splnil podmienku, s ktorou sa hlásil do súťaže, že už to niekde spúšťal a prevádzkoval.

M. Číž, podpredseda NR SR: Slovo má pán poslanec Fronc.

M. Fronc, poslanec: Ďakujem pekne. Pán kolega Urbáni, predsa len trochu musím s tebou polemizovať, ja nechcem revokovať, za oveľa menšie chyby, oveľa tvrdšie ste odvolávali, ale ide mi o niečo iné. Ja beriem aj to, že sa stanú chyby. Ale v čom vidím problém, že chyba bola jasná a ešte stále to bol excelentný systém. A to, čo si povedal, áno, udialo sa, ale až vtedy tá korektúra, keď to bolo vyslovené, vynútené tým relatívne na slovenské pomery masívnym protestom. A tu myslím si, že je takisto vážna ako zodpovednosť, pretože to nie je hra s menom, ale aby som nebol zle pochopený, ale myslím si, že tam bolo treba oveľa skôr reagovať obdobne spôsobom, ako hovoril predo mnou predrečník pán kolega Prokopovič. Ďakujem.

M. Číž, podpredseda NR SR: S reakciou pán poslanec Urbáni, má slovo.

M. Urbáni, poslanec: Ďakujem pekne. Ďakujem všetkým.

Pán poslanec Fronc, nikto tak hlasno asi nekričí na obhajobu domácich podnikateľov ako ja. Kdekoľvek sa pohnem tu alebo aj v iných verejných vystúpeniach. Málo, všetky vlády málo podporovali domácich podnikateľov a treba aj tu zohľadniť, ja som rád, že sa zohľadnilo aj tu, keď nastala chyba.

Čo sa týka pani poslankyne Sabolovej, z Huštáku ide dvojka našťastie, pri Hrone je jednotka, ale to je chyba. To treba zohľadniť. Máte problém aj v Košiciach s tým, viem, že mestská doprava bude platiť za tie autobusy. Ale to všetko je, myslím, vývoj a postupne sa vyrieši. Ja si myslím, že nemôžu občania doplácať zas úplne na všetko, aj tí, ktorí tú mestskú dopravu používajú, a tí sú, myslím, tí medzi tými chudobnejšími. Lebo tí bohatí, tí nechodia mestskou hromadnou dopravou. Čiže tam bude treba tiež spraviť korekcie, s tým súhlasím.

Pánovi Prokopovičovi by som povedal, Pali, keby ste boli stavali diaľnice, keby ste boli zaviedli vy mýto, nepoviem ani slovo, a keby ste boli to spoplatnenie zaviedli, by ste spravili tak zle. Ako Bystričan, ktorý dennodenne chodí do Bratislavy týždenne aj dvakrát niekedy, že ste zastavili diaľnice, že ja by som na vašom mieste nehovoril o diaľniciach nič. A mýto bolo treba zaviesť, mali ste ho zaviesť vy, lacnejšie, lepšie - a bol by pokoj. Ale vy ste ani diaľnice nevybudovali.

Ďakujem.

M. Číž, podpredseda NR SR: V rozprave vystúpi pán poslanec Brocka, pripraví sa pán poslanec Pado.

J. Brocka, poslanec: Vážený pán podpredseda Národnej rady, vážení členovia vlády, dámy a páni, zavádzanie elektronického mýta... (Reakcia z pléna a smiech v sále.) Počkajte, pán kolega, počkajte. Nerád by som opakoval, čo hovorili moji kolegovia, aby ste sa tu nenudili, a zároveň by som rád povedal aj kolegovi Urbánimu, že projekt zavádzania elektronického mýta, to nevymyslela vaša koalícia. Ten projekt tu bol pred vami, dávno pred vami a nemusela toto byť taká škandalózna kauza, ktorá je vo vašej réžii, teda vládnej koalície, nie vás osobne alebo ministra Vážneho, škandálom, ktorý prekročil hranice tejto krajiny. Tento projekt, tento vážny projekt mohol byť elegantným príkladom, ako sa zavádzajú vážne projekty alebo reformy za spolupráce aj bývalej vlády, aj súčasnej, možno budúcej vlády, za spolupráce koalície aj opozície. Veď tento projekt, s tým prišiel, nakoniec pripravoval ho minister Prokopovič, ale to, ako pokračoval, ako ste ho vy potom pripravovali, zase nie vy osobne, ako ste ho spúšťali od 1. januára, to je proste nehoráznosť a škandál. A nezostalo to len doma, proste vie o tom aj Európa, vie o tom celý svet a to nie je na smiech, pán kolega. Nielen to, elektronické mýto vo vašej réžii je blamážou krajiny, a preto sa nedivte, že je dnes dôvodom, že opoziční poslanci navrhujú ministra Vážneho odvolať. Ak by som mal tie dôvody zhrnúť do troch slov, pán kolega, tak preto, že toto elektronické mýto bolo drahé, prišlo neskoro a bolo zlé.

Pán kolega, že to je drahé, o tom už hovorili všetci moji predrečníci a o tom určite budú médiá ešte dlho písať, aj keď vy teda v koalícii už nebudete alebo ani vo vláde nebudete, že to je neskoro, už takisto o tom hovorili, že už štát mohol mať o 5 mld. korún v rozpočte viacej. No a že to je zlé, no tak to už pripustil, keď to vy nepripúšťate, tak už to pripustil aj predseda vašej koalície, a preto ustupuje.

Ale čo mňa na tomto príbehu tohto elektronického mýta istým spôsobom nie že fascinuje, ale čo je zaujímavé, že vlastne niekoľko desiatok tých kamionistov, ktorí pánu Jarjabkovi v Bratislave strpčovali život na jednej strane, ale týchto niekoľko desiatok kamionistov dokázalo pre slovenskú ekonomiku urobiť viac ako vy všetci poslanci vládnej koalície dokopy. Aj vy, pán Urbáni, ak sa k nim ešte radíte. Naozaj toto sú bojovníci proti kríze. A to na celom škandále je pre mňa zaujímavé, že naozaj ako málo ľudí stačí. Títo kamionisti obhajovali síce svoje existenčné záujmy, oni nešli na úrad práce, oni nepýtali dotácie ako šrotovné alebo dotácie pre sociálne podniky, títo ľudia to prišli otvorene povedať pánu predsedovi vlády, ktorý sa ukázal, aký je charakter, aké má spôsoby tým, že poslal na stretnutie s nimi svojho hovorcu. Prosím vás, veď keď neurazil tých autodopravcov, tak urazil celé slušné Slovensko. Ak vy viete, čo sú slušné spôsoby, ak on chcel ukázal, že čo si o nich myslí, tak poslal na rokovanie svojho hovorcu. To je vizitka nielen ministra Vážneho, to je v prvom rade vizitka aj premiéra a to je vizitka aj vás, lebo on je hovorcom vašej koalície.

No a čo ma druhé fascinuje na tom škandalóznom príbehu, že minister Vážny je vážny, teda menom, ale je neuveriteľne pokojný. Naozaj pri takomto škandále ja som ho ešte nevidel, že by ho niekto vytočil, veď tu hovoríme o desiatkach miliárd, tu hovoríme o miliardách, ktoré v rozpočte budú chýbať a mohli byť na užitočné veci, a ma ich hŕstka ľudí, hŕstka ľudí z vášho pozadia, tak ako pri emisiách, tak ako pri nástenkovom tendri, tak ako pri sociálnych podnikoch, tak je to isté, len tu sú väčší hráči, tu si rozdeľujú oveľa väčší balík peňazí. A sú to ľudia, ktorí sú zamilovaní do prachov, a darmo vy budete hovoriť o sociálnom štáte, týchto neprekričíte. A ja som rád, že to už Slovensko vie, že to videli tí autodopravcovia a nakoniec vás toto farizejstvo skôr či neskôr dobehne.

To, že je pán minister taký pokojný, možno súvisí s tým, že v tomto príbehu má silného komplica. A ja za takého komplica považujem práve predsedu vlády. Predseda vlády, ktorý sa v tomto príbehu tiež angažoval a angažoval sa do takej miery, že dokonca zorganizoval mimoriadnu tlačovú konferenciu za účasti prezidenta, predsedu parlamentu a oni hovorili krajine, občanom, že nikdy za 20 rokov tak nebola ohrozená demokracia na Slovensku ako teraz.

No, páni a dámy, dámy a páni, pán predseda vlády, si myslím, že je väčším ohrozením demokracie od 89. roku z iných dôvodov, ako tí nebojácni kamionisti. Dámy a páni, od novembra ´89 ešte nebola situácia na Slovensku, že by jeden človek, alebo širšie, jedna strana mala v rukách tak koncentrovanú moc, ako je to teraz. Všetky silové rezorty v štáte, rátam tam aj Úrad vlády, ministerstvo obrany, ministerstvo vnútra, ministrovi vnútra dnes už patrí aj Železničná polícia, ak sa nemýlim, ministerstvo zahraničných vecí, samozrejme, spravodajské služby, no a teraz už majú aj prezidenta, no toto nebolo za 20 rokov koaličných vlád, na Slovensku sa také niečo ešte nestalo.

Ak je niečo ohrozením demokracie, tak práve táto nebezpečná koncentrácia moci, že títo ľudia - najvyšší ústavní činitelia sú schopní postaviť sa pred mikrofóny a balamutiť celé Slovensko a vymýšľať, kedy sme naozaj v ohrození podľa ich slov, a pritom len aby zakryli škandály, ktoré tu teraz otvárame, ktoré otvárajú vlastne aj tí poctiví kamionisti, ktorí bránili svoje existenčné záujmy.

Pozrite sa, mohol by som hovoriť dlhšie, ale nechcem vás unavovať tými faktami, čo som si všimol, pán minister Vážny, sám pán minister Vážny nakoniec sám ukázal, že s tým elektronickým mýtom to úplne nie je s kostolným poriadkom, lebo keď sa zavádzalo, tak nebolo toho, kto by prestrihoval pásky. Pamätáte si, keď inokedy šlo o hocijakú "prkotinu", s prepáčením, tak sa tam nasáčkovala celá vláda, aby ich každý videl, aj keď sa chválili cudzím perím. Teraz pri zavádzaní elektronického mýta nikto nevedel, kde sa nachádzajú, dokonca teda na dovolenke, či inak ukrytí.

Dámy a páni, tie dôvody, ktoré tu spomenuli moji predrečníci, dôvody, ktoré ja považujem za dostatočne na to, aby minister Vážny nebol šéfom rezortu dopravy, a preto vám len chcem zopakovať, že poslanci za KDH budú hlasovať za jeho odvolanie. (Potlesk.)

M. Hort, podpredseda NR SR: Ďakujem pekne. S faktickými poznámkami na vystúpenie pána poslanca Brocku sa prihlásili pán poslanec Milan Urbáni, pán poslanec Dušan Jarjabek, pán poslanec Marián Kovačócy. Uzatváram možnosť prihlásiť sa s faktickou poznámkou.

A dávam slovo pánovi poslancovi Milanovi Urbánimu.

M. Urbáni, poslanec: Ďakujem, pán predsedajúci. Pán poslanec Brocka, ja nemám taký pocit, že by som bol hovoril tak komplikovane, že by vám to bránilo v percepcii mojich slov, keď bude prepis, tak vám ho donesiem ukázať, možno lepšie to budete čítať. Ja som neobhajoval ani techniku, hovoril som, nebudem hovoriť o technike, ja som neútočil proti kamionistom, ja myslím, že som jasne povedal, že som obhajoval to, že pán minister korigoval chyby, ktoré nastali. A zo začiatku ste začali svoj diskusný príspevok tak, svoju rozpravu, ako keby ste mňa obviňovali, že tu vôbec existuje mýto na Slovensku. Prosím vás, nie, ja som vystúpil práve kvôli niečomu inému, kde som hovoril o odbornosti a o charakterových vlastnostiach pána ministra. Ďakujem pekne.

M. Hort, podpredseda NR SR: Ďalej s faktickou poznámkou pán poslanec Dušan Jarjabek, nech sa páči.

D. Jarjabek, poslanec: Ďakujem pekne za slovo, pán predsedajúci. Pán kolega, ja som hovoril o forme protestu, to máte pravdu, ja som hovoril o forme protestu, ktorá mi vadila, o tom, že tam zaznievali také veci a také vety, že my tým Bratislavčanom ukážeme, a dodnes som nepochopil prečo. A takisto ako mne to vadilo aj viceprimátorovi, aj primátorovi Bratislavy, ktorý dokonca otvorene hovorili v médiách o zvažovaní žalôb. A čo myslíte, odkiaľ je ten primátor z Bratislavy? Ja mám taký pocit, že z KDH, nie? A vy ste odkiaľ, pán kolega? Ďakujem za pozornosť.

M. Hort, podpredseda NR SR: Ďalej ako posledný s faktickou poznámkou vystúpi pán poslanec Marián Kovačócy.

M. Kovačócy, poslanec: Ďakujem. Pán poslanec Brocka, ja si nepamätám, že by premiér odmietol rokovať s protestujúcimi, ja len viem, že tam bolo vyjadrenie, že bude rokovať, až nebudú porušovať zákon, hlavne zákon o cestnej premávke. Čiže znemožňovali aj riadnym občanom, ktorí chceli ísť riadne do zamestnania, aby došli načas, a spôsobovali tým straty aj iným firmám. Len toľko, ďakujem.

M. Hort, podpredseda NR SR: Pán poslanec Brocka sa nehlási s reakciou na faktické poznámky.

A teraz dávam slovo poslednému prihlásenému do rozpravy písomne pánu poslancovi Martinovi Padovi. Nech sa páči.

M. Pado, poslanec: Ďakujem pekne za slovo, pán predsedajúci. Vážené pani poslankyne, páni poslanci, vážený pán podpredseda vlády, pani ministerka, pán minister, všetko to na začiatku tohto roka vyzeralo tak dobre, tak idylicky, rozpočet ste si minulý rok schválili s dobrým deficitom, ktorý vám umožňuje v predvolebnom roku napriek kríze míňať dostatok peňazí, aby ste si mohli kúpiť hlasy voličov. Ľudia na trvale narastajúcu nezamestnanosť reagujú celkom pokojne, takže všetko naznačovalo, že ten polrok by azda mohol prebehnúť celkom v pohode pre vládnu koalíciu.

Ale ajhľa, čo sa nestalo. Vzbúrili sa dopravcovia, nehodní dopravcovia, ktorí nechceli cúvnuť. Ani nátlak predsedu vlády, ani vyhrážky prezidenta Policajného zboru nezabrali. K tomu sa pridružilo zriadenie špedičnej služby ministerstva vnútra na dodávku výbušnín do druhých nič netušiacich krajín. No to musí byť na porazenie pre predsedu vlády. Nepochybujem o tom, že najradšej by oboch ministerských premiantov pánov Vážneho a Kaliňáka roztrhal v zuboch, ale nemôže. No a tak sa aspoň vyvŕši na dopravcoch, no a vďačne aj na opozícii. Preto tá tlačovka 12. januára tohto roku. Dámy a páni, som presvedčený, že dnes občan našej krajiny môže pomôcť svojej vlasti len vtedy, keď je v opozícii k súčasnej vláde. Nohsledov, pätolízačov, prisluhovačov, pochlebovačov a zlodejov tu máme až-až, vyše hlavy.

Teraz k samotnému procesu odvolávania, prečo sme sa tu dnes zišli. Celý proces odvolávania ministra Vážneho odštartovali škandalózne problémy pri zavedení elektronického mýta a útočná tlačovka troch najvyšších ústavných činiteľov pod réžiou predsedu vlády pána Fica. To, že si pán Fico veľa vecí z minulosti pri jeho objektívne veľkej zaťaženosti, ktorá pramení nielen z jeho pracovných povinností, ale aj z potreby hasenia mnohých káuz, už veľa nepamätá, je nám všetkým jasné. Nikto nemá na ružiach ustlaté a ani železné zdravie, a teda ani pán predseda vlády. Tie ťažké chvíle, ktoré mu pripravujú jeho stranícki a, samozrejme, aj koaliční kolegovia vo vládnych kreslách, sa na jeho telesnej schránke museli podpísať. No to, že si už nepamätá ani svoju vlastnú životnú dráhu, svoju vlastnú cestu, ktorú pri osobnostnom raste prekonal, v našom prípade, kedy vlastne odišiel z SDĽ, to by azda nenapadlo nikomu, možno okrem odborníkov na čítanie z krištáľovej gule.

Ako ináč si vysvetliť vyjadrenie pána predsedu vlády Fica 21. 4. 2009 na jeho tlačovej besede, kde povedal: "My sme už viackrát pripomínali, že máme opozíciu, ktorá osem rokov stála na čele tohto štátu, má svoju vlastnú históriu a my nijakú príliš veľkú pozornosť tejto histórii nevenujeme." Pán predseda Fico, škoda, že nevenujete pozornosť tejto histórii, ktorá je aj súčasťou vašej osobnej histórie, aspoň by ste vedeli, kedy ste odišli z SDĽ, kedy ste odišli z koalície, ktorá vznikla v roku ´98 a ktorú dnes vehementne kritizujete. A neboli ste aj vy jej členom a neboli, dámy a páni, mnohí z vás, ktorí ste dnes členmi parlamentu, v tom čase členmi koaličnej SDĽ vo vláde, ktorú teraz tak kritizujete? Mám na mysli vládu z rokov 1998 až 2002.

No a to, prečo ste z nej, pán predseda vlády Fico, odišli, to sa už radšej ani nepýtam. Ťažko by sa vám dnes vysvetľovalo vašim voličom, ako súvisel váš odchod z SDĽ s kreslom generálneho prokurátora a vaším v tom čase príliš nízkym vekom na to, aby ste túto funkciu mohli obsadiť, a neochotou vtedajšej vládnej koalície zmeniť podmienky minimálneho veku pre uchádzača o kreslo generálneho prokurátora.

12. januára tohto roku o 16.30 hod. bola odvysielaná, dámy a páni, tlačová konferencia troch najvyšších ústavných činiteľov k elektronickému mýtu. Na tejto tlačovej konferencii pán Fico okrem iného povedal: "Nebezpečný fenomén, vážené dámy a páni, spočíva v tom, že dnes sa začína s chaosom, s porušovaním demokratických pravidiel hry ako so spôsobom, ako bojovať proti súčasnej vládnej alternatíve. Je nemožné, neakceptovateľné a neprijateľné, aby médiá otvorene, ako sa stalo dnes, alebo ako urobila opozícia včera alebo dnes, priamo otvorene podporili nezákonné aktivity ľudí, ktorí protestovali proti rozhodnutiam, ktoré sa týkali zavedenia elektronického mýta."

Prečo nie, pán predseda vlády? Na takúto výzvu máte právo, dokonca máte aj povinnosť poukázať na to, ak ktokoľvek priamo alebo otvorene podporuje nezákonné aktivity ľudí. Ja sa k vašej výzve, pán predseda vlády, hrdo hlásim a hlásil som sa k nej nielen dnes a hlásim sa k nej nielen dnes, ale hlásil som sa aj v minulosti, v čase, keď ste vy ešte ani netušili, že je to treba. Veľmi rád prijímam vami hodenú rukavicu do ringu boja proti podporovateľom nezákonných aktivít ľudí. Upozorňujem ale na to, že pred vami kritizovanými autodopravcami sme tu mali niekoľko iných prípadov, ktoré by bolo dobré pre pokoj duše a čistotu svedomia vyriešiť.

Pán predseda vlády, pamätáte si na vaše vyjadrenia pri kauzách Privilégium, nástenkový tender či škandál s predajom emisných kvót firme Interblue Group? Alebo vám to treba pripomínať? Takže, pán predseda vlády, ako to je vlastne s tým chaosom, s porušovaním demokratických pravidiel hry, na ktoré ste poukázali? Nezačalo sa to už pred niekoľkými mesiacmi alebo rokmi práve vďaka vašej vláde?

A, pán predseda vlády, jedna otázka len tak na okraj. Ako je možné, že sme dodnes neprišli na to, kto je za spoločnosťou Interblue Group? Dnes už vlastne neexistujúcou firmou. Dobre, nie? Firma už neexistuje a my stále o nej nič nevieme. Alebo vieme? Alebo viete, len my nič o tom nevieme?

Pán predseda vlády, pani poslankyne, páni poslanci, pripomeniem vám inú vec. Pán predseda vlády v apríli 2008 povedal aj nasledovné: "Máme informácie, že do Londýna chodia aj iné zaujímavé osoby zo slovenského politického života a navštevujú banky." 26. 6. 2009 na tlačovej besede pána predsedu vlády bolo povedané nasledovné, okrem iného: "Škandál je to, čo som prečítal, a tešte sa na moje vystúpenie na budúci týždeň v Národnej rade Slovenskej republiky. Budeme hovoriť o praní špinavých peňazí, o tom, ako SDKÚ perie špinavé peniaze, a budem veľmi konkrétny. Budem vám ukazovať účty, budem vám ukazovať prevody peňazí, budete vidieť typický model prania špinavých peňazí politickou stranou, ktorá dnes tvrdí, že je demokratická opozícia na Slovensku. Veľmi sa na to teším." Pán predseda vlády, ja som sa na to tiež tešil. A nič z toho nebolo.

Takže, dámy a páni, po takýchto bombastických odhaleniach predsedu vlády k tunelu Branisko, odhaleniach, ktoré pán predseda vlády nemohol mať z oficiálnych zdrojov, chce Robert Fico povedať, že ak by slovenská strana vyvinula čo i len 10-percentnú iniciatívu v porovnaní s tunelom Branisko, že by americká strana nebola ochotná pomôcť pri odhalení podstaty tejto kauzy, teda otázky, kto stojí za firmou Interblue Group? Alebo je to tak, ako sa hovorí dnes už často veľmi otvorene, že za celým kšeftom s emisiami stojí jeden pán s prepojením veľmi úzkeho rodinného typu na jedného z naj-, naj-, najvyššie postavených ľudí v tomto štáte, a teda celá záležitosť po domnelom odblokovaní vyšetrovacích orgánov USA z tejto záležitosti, keďže došlo k likvidácii materskej firmy, už vyjasnená nebude? Je to možné. A je možné, že práve s tým súvisí aj urputná snaha zrušiť ministerstvo životného prostredia a jeho presun pod ministerstvo pôdohospodárstva, a teda aj s tým spojená prípadná strata príslušných dokumentov. Tam sa potom už zrejme nič nenájde.

Len jedno neviem, prečo s týmito informáciami je spojená aj lekárska informácia o tom, že dotyčného, vysoko postaveného človeka nemôžu bolieť platničky. Môj osobný názor, dámy a páni, je, že predseda vlády o tom, kto je v pozadí firmy Interblue Group, mal od samého začiatku informácie a vlastne celá akcia mala práve preto takýto priebeh. Nakoniec aj pán minister Chrbet musel zo svojho kresla odísť práve preto, že chcel zmluvu zrušiť. No teda, čo si to chcel dovoliť?!

Ale vrátim sa späť k tlačovke predsedu vlády pána Fica a predsedu parlamentu pána Pašku. Citujem: "Nikdy takto nebol ohrozený demokratický systém Slovenskej republiky ako teraz. Nikdy." Naozaj? Dámy a páni, kto vyriekol tieto slová? A nie je to predseda vlády Robert Fico? A pýtam sa, či náhodou Robert Fico nemá vo svojej strane politika, predsedu parlamentu, ktorý sa podvodným spôsobom pokúsil zmeniť čistopis zákona schválený Národnou radou. Ja sa pýtam, čo je väčšie ohrozenie demokratického systému v tejto krajine? Štrajk dopravcov alebo pokus o podvodnú zmenu?

Aj keď podľa predsedu vlády štrajkujúci porušili zákon, alebo protestujúci, nakoniec im predsa ustúpil, alebo nie? No nie preto, ako to tvrdí sám pán predseda vlády, že by dopravcovia mali pravdu. Božechráň, pán predseda vlády! Vy nesmiete pripustiť, že by tí, ktorí na vás vyvíjajú tlak, mali pravdu, ani by ste s tým nesúhlasili nikdy, keby vás k tomu nedonútila verejná mienka.

Pán predseda Paška na tej tlačovej konferencii povedal: "Zo svojej pozície chcem ľudí na Slovensku ubezpečiť, že keďže zodpovedám za to, aby bol dodržiavaný poriadok a zákon na Slovensku, že za žiadnych okolností a pod žiadnym tlakom takýmto akciám ustupovať nebudeme." No, božechráň, pán predseda Paška, aby ste svoj sľub naozaj aj dodržali! Vy ste už raz sľubovali vernosť Ústave Slovenskej republiky a jej zákonom, nechcem byť neslušný, pán predseda - ako to bolo s tým čistopisom schváleného znenia zákona, pokusom o zmenu? Alebo s tou vilou v Košiciach? Ja nepoznám spamäti celý kompetenčný zákon, no isto viem, že za to, aby, citujem, "bol dodržiavaný poriadok a zákon na Slovensku" nezodpovedá predseda parlamentu. Zrozumiteľne, pán Paška. Toto viem na sto percent.

Ale aby som nezostal len pri tomto. Na danej tlačovej konferencii sa objavili aj ďalšie perly: "Ak niekto vyzýva na porušenie zákonov, priamo v priamom prenose podporuje tých, čo porušujú zákony, toto je cesta do pekla. Vláda Slovenskej republiky túto cestu principiálne odmieta." Chvalabohu, konečne! Len neviem, či sa za výzvu za porušenie zákonov priamo v priamom prenose podporovanie tých, ktorí porušujú zákony, považuje aj tlačová konferencia predsedu vlády. Totiž takto sa to nepriamo stalo napríklad pri kauze Privilégium, kedy ste, pán predseda vlády, podporili pani ministerku Tomanovú v jej konaní a aj Občianske združenie Privilégium v jeho konaní. Nielen to, prevzali ste na seba aj spoluzodpovednosť za konanie pani ministerky. A aký je výsledok? Privilégium skončilo a bývalá riaditeľka... (Reakcia z pléna.) Nerobí! Uhm, a bývalá riaditeľka je obvinená, však?

Dámy a páni, takže stačí spomenúť len dve kauzy, Privilégium, o ktorom som hovoril, a sociálne podniky a hneď je nám všetkým jasné, prečo už bolo načase, aby táto vláda principiálne odmietla podporu porušovateľov zákona.

Chcel by som sa, dámy a páni, dostať pomaly k záveru môjho vystúpenia. Nepáčilo sa vám to? (Reakcie z pléna.) Vy s tým nesúhlasíte, s tým, čo som povedal, však? Ale to, čo som hovoril, to nie sú slová, ktoré by som si vymyslel, tie slová nepovedal ani predseda SDKÚ Dzurinda, ani Mikloš, ani nikto iný z SDKÚ. Ja som len citoval vyjadrenia dvoch vašich najvyšších predstaviteľov, ani som nič nekombinoval, ani účelovo nespájal. Dokonca aj uvádzam na rozdiel od niektorých z vás zdroje, z ktorých som čerpal. Tak prečo sa nesúhlasne ozývate? Viete, v čom je váš problém? Máte uši, ale nepočúvate, máte oči a nevidíte a máte ústa a neviete nič zrozumiteľne povedať. (Reakcie z pléna.)

Dámy a páni, dovoľte mi teda, aby som sa opýtal, čo hovoril a čo naozaj robil pán predseda vlády? Pýtam sa preto, že to nie je celkom jasné. Z jeho vystúpení, ktoré som tu citoval, v jednom či v druhom prípade je zrejmé, že jeho slová a činy sú v jasnom protiklade. Keby sme brali len to, čo hlása, hádam by sme mohli osloviť aj Svätého Otca v Ríme, aby ho poveril vypracovaním nejakého textu. Ale keď budeme pozerať na to, čo robí, to už je horšie.

Spomeniem len pár vecí, ktoré sa dajú uvádzať pod spoločným označením "kauzy": kauza Malinová, kauza vinica, mamin byt, Privilégium, sociálne podniky, Bernátek či pani ministerky Tomanovej pes, kauza Baki Sadiki, kauza jachta Monte Carlo, nástenkový tender, emisie či kauza Pozemkový fond a Tatry atď.

Takže, dámy a páni, kto nás na tlačovej konferencii poúčal a kto nám to tu vládne? Máme jedného predsedu vlády alebo dvoch? Ak máme jedného bez dvojníka, tak potom to, čo sa tu deje, nie je celkom normálne! Na jednej strane prezentácia prísnych pravidiel, na druhej strane flagrantné porušovanie tých istých pravidiel. Buď priamo ich hlásateľom, alebo pod jeho záštitou či s jeho tichým súhlasom. Predpokladám, že pán predseda vlády nemá dvojníka, tak potom mi prichádzajú len dve vysvetlenia: alebo pán Fico vedome zavádza občanov tejto krajiny, robí si z nich srandu a jednoducho do médií povie jedno, ale urobí druhé, alebo jedna jeho časť hovorí jedno a tá druhá časť robí niečo iné. Ale tomu sa potom hovorí rozorvanosť, rozpoltenosť a to už je potom diagnóza.

Nech je to tak alebo tak, pre občana Slovenskej republiky z toho nepozerá nič dobré. Človek nemôže dnes vedieť, kedy to pán Fico myslí vážne a kedy si z ľudí uťahuje. Každopádne je dnes ale viac ako isté, že výroky pána Fica sú nedôveryhodné ešte skôr, ako ich vypustí z úst. To ako keby David Copperfield povedal, že zajtra premiestni k Vysokým Tatrám aj more. Radi by sme to videli, ale vieme, že je to nezmysel.

Dámy a páni, iste mnohí máte pocit, že to, čo som tu hovoril, som nehovoril k veci, teda k odvolávaniu pána ministra dopravy Vážneho. Ale mýlite sa! Je to úplne k veci. Predseda vlády obhajoval kroky ministra Vážneho a realizáciu elektronického mýta. Na tlačovej konferencii zaútočil na dopravcov a opozíciu, no nakoniec uznal, že kritika elektronického mýta bola oprávnená. Síce nie priamo, no ústupky a zmeny v mýtnom systéme, ktoré boli prezentované, sú toho najlepším dôkazom. Dámy a páni, u nás na východe sa zvykne hovoriť, že "Pán Boh nenáhlivý, ale pamätlivý".

Ďakujem vám za pozornosť. (Potlesk.)