| II. volební období. |
Oba menovaní, nakoľko ktorému siaha moc, zneužívajú svojho úradného postavenia. Na miesto snahy o dosiahnutie zdravých pomerov na slovenských železniciach, poťažne kýženej konsolidacie, ako na Slovensko vyslaní českí úradníci svojím až cynickým arogantným vystupovaním a chovaním sa vo svojom postavení vôči Slovákom, žel. úradníkom - prehlbujú už beztak do krajnosti napjatú nenávisť medzi slovenským a českým zamestnanectvom. Základom a záujmom čs. štátu odporujúcim spôsobom, akoby úmyslom protištátným chtiac vzbudzovať vzájomnú nenávisť medzi personálom českým a slovenským a vôbec v republike, protežovaním ta jednej strane českého zamestnanectva, potlačovaním a odstrkovaním slovenského na strane druhej.
V odbore dopravnom Slováci s 10-15 ročnou nepretržitou službou dopravnou za prednostenstva inšp. Kabeša, ktorí pri natoľko nebezpečnej, zodpovednej službe vyčerpaní z fyzickej sily, zničení nervove nemôžu obsiahnuť žiadneho prednostenského miesta, tým menej vedúceho miesta v centrálnej službe na Slovensku - udajne v rovnoprávnom a demokratickom štáte.
Naproti tomu za starého režimu monarchistického, poťažne u K. B. a M. A. V. dopravník bez rozdielu národnosti, keď konal najviac 6-7 rokov nepretržite dopravnú službu v dispozičnej stanici, sama správa nedovolila, aby ďalej konal dopr. službu vzhľadom na jej nadmiernu zodpovednosť, namáhavosť a nebezpečnosť - bol vymenovaný na prednostenské miesto, alebo povolaný bol do centrálnej služby.
Ďalej naproti tomu máme spústu konkretných prípadov, že českí dopravníci po 2-3 ročnej dopr. službe bez komerčného zácviku boli vymenovaní prednostami, a ak sa neuplatnili v tomto odbore, povolaní boli na vedúce miesta do centrálnej služby.
Za prednostenstva inšp. Kabeša nasledovne v obvode dopr. kontrolora Klimu pri rôzných dopravných deliktoch tam, kde Slovák dopravník trestaný je 30-40 Kč por. trestom, Čech nedostane ani len ťvýtkuŤ. Vychádzajúc z tejto personál štvavej skutočnosti, Slováci - dopravníci, ktorí sú už v tejto službe 14-15 rokov, teda v odbore tomto na slovo vzatí odborníci v najlepšom prípade dostávajú kvalifikácie ťdobréŤ - kým väčšina českých úradníkov, zamiestnaných mnohokráť do rôznych nepoctivých vecí, na Slovensku po 2-3 ročnej službe dostávajú kvalifikácie ť výbornéŤ.
Od uchádzačov na vypisované prednostenské miesta v súbehoch a jakékoľvek iné inšp. Kabeš celkom provokatívne žiada, aby vystúpili zo ťSväzu Slovenských železničiarovŤ v jednej slovenskej a odborno-železničnej, čo v najmenšej veci intervenuje člen tejto organizácie, alebo tajomník, žiadosti inšp. Kabeš nikdy nevyhovie, hoci druhému celkom ľahko a to en preto, aby štval zamestnanectvo, ktorého je vyše 10.000 v tejto organizácii proti Čechom.
Aký záujem má inšp. Kabeš na prestýži centrálneho úradu, v ktorom sedí ako prednosta v dopravnom oddelení, stačí keď uvedieme, že prednosta stanice v Smol. Hute, notorický alkoholik, pije a hazardné hry prevádza v službe a v služ. miestnostiach tiež zábavy vydržiava. Od podriadených vydiera peniaze na pijatiku a ak niektorý nepodrobí sa týmto ukrutnostiam, - existenčne ho ničí pomocou oddelenia V. riaditeľstva košického. Na túto krikľavú vec upozornené bolo oddelenie niekoľkokráť, avšak nápravy zjednané nebolo.
Všeobecne sa predpokladá, že keď inšp. Kabeš, prišiel po prevrate na Slovensko ako puhý adjunkt a keď ako revident stal sa už prednostom dôležitého V. oddelenia v centrálnom úrade, na ktoré miesto bolo a je dosť Slovákov, že napriek jeho záludným, protištátným stranickostiam a machináciam, - k tejto závratnej kariere pomáha mu jeho vlastný brat inž. Emil Kabeš, prednosta VI. oddelenia v ministerstve železníc, ktorý mu i dnes stoj za chrbtom, že sa mu nemôže nič stať a práve preto má toľko odvahy a smelosti počínať si takto v jeho úrade.
Dopr. kontrolor Klima neprípustným a zahanbujúcim spôsobom pre jeho stav a ostatné české úradníctvo na Slovensku donucuje Slovákov-dopravníkov. Keď títo niečo udávajú, proste nedôveruje, ale dodatočne vyslúcha podriadených a štve ich, takže znehodnocuje a degeneruje autoritu týchto. Stranickým spôsobom vždy sedí len na Slov.-úradníkoch a prenasleduje ich, nakoľko sú členami S. S. Ž. Na túto okolnosť, škodiacu konsolidácii pomerov, bol upozornený centrálny úrad, teda riaditeľstvo st. železníc v Bratislave, ale nielen že žiadnej nápravy nebadať, ale ešte stupňovaným spôsobom prenasleduje Slovákov ďalej.
A preto činíme dotaz na vysokú vládu Č. S. R., poťažne pána ministra železníc:
1. Či má vedomosť o týchto neprístojnostiach na Slovensku, ktoré iba prehlbujú nenávisť medzi Slovákmi a Čechmi a zabraňujú tak čs. vzájomnosti?
2. Jestli nie, či je ochotný, aby boli vyšetrené nestrannými úradníkmi pozostávajúcimi zo Slovákov, a vinníci, ako neosvedčivší sa na Slovensku, boli odtial ihned odvolaní?
3. Ak nie, vtedy činíme vysokú vládu,
poťažne pána ministra železníc za
jakýkoľvek nasledovný vývoj pomerov,
súvisiacich s počínaním takýchto
nezdarených úradníkov, na Slovensku zodpovedným!