371
§ 4 b. Poštovní spořitelna.
|
Přehled vkladních knížek podle výše vkladů |
||||||
|
k 31. prosinci 1934 |
||||||
|
Výše vkladů |
Počet |
|||||
|
knížek |
Počet Pohledávka knížek v % Kč |
Průměrný vklad na 1 knížku h Kč |
h |
|||
|
do 100 Kč |
119. 514 |
52. 2 |
3, 100. 909 |
30 |
25 |
95 |
|
od 100 do 499 Kč |
50. 213 |
22'- |
12, 002. 683 |
30 |
239 |
04 |
|
od 600 do 999 Kč |
22. 124 |
9. 6 |
18, 343. 463 |
70 |
738 |
72 |
|
od 1. 000 do 4. 999 Kč |
31. 584 |
13'8 |
69, 681. 117 |
66 |
2. 206 |
22 |
|
od 5. 000 do 9. 999 Kč |
3. 892 |
1. 7 |
23, 257. 911 |
90 |
5. 975 |
83 |
|
přes 10. 000 Kč |
1. 602 |
0'7 |
26, 321. 686 |
55 |
16. 430 |
52 |
|
Součet... |
228 929 |
100 |
150, 707. 772 |
40 |
||
|
Přechodné položky... |
874. 874 |
15 |
||||
|
Úhrnný stav vkladů |
||||||
|
k 31. prosinci 1934... |
151, 582. 646 |
55 |
||||
|
- |
||||||
24*
372
§ 4b. Poštovní spořitelna.
|
Obrat v hotovosti a bez hotových a vklady na |
||||||
|
Vklady |
Výplaty |
|||||
|
Měsíc |
Počet |
Částka |
Počet |
Částka |
||
|
položek |
Kč |
h |
položek |
Kč |
h |
|
|
Leden .......... |
7, 903. 423 |
9. 702, 163. 380 |
25 |
2, 174. 692 |
9. 772, 867. 464 |
|
|
Únor ........... |
6, 406. 179 |
8. 201, 796. 792 |
- |
2, 013. 340 |
8. 499, 910. 985 |
55 |
|
Březen .......... |
6, 901. 850 |
9. 064, 080. 083 |
10 |
2, 502. 644 |
8. 953, 718. 728 |
75 |
|
Duben ........... |
6, 447. 444 |
8. 672, 794. 911 |
90 |
2, 105. 552 |
8. 720, 307. 321 |
40 |
|
Kveten ......... |
6, 267. 992 |
8. 629, 284. 696 |
45 |
2, 131. 136 |
8. 619, 247. 957 |
70 |
|
Červen .......... |
6, 373. 399 |
8. 799, 677. 593 |
10 |
2, 328. 315 |
8. 656, 389. 102 |
20 |
|
Červenec ......... |
6, 395. 456 |
8. 942, 798. 402 |
05 |
2, 190. 405 |
9. 059, 535. 077 |
85 |
|
Srpen .......... |
6, 156. 049 |
8. 877, 919. 910 |
80 |
2, 135. 457 |
8. 926, 473. 137 |
60 |
|
Září ............ |
6, 063. 407 |
8. 664, 158. 900 |
40 |
2, 236. 237 |
8. 462, 874. 820 |
50 |
|
Říjen ........... |
7, 452. 553 |
9. 998, 845. 211 |
65 |
2, 432. 766 |
10. 106, 895. 631 |
45 |
|
Listopad .......... |
7, 310. 210 |
9. 640, 577. 362 |
30 |
2, 286. 061 |
9. 676, 823. 522 |
30 |
|
Prosinec .......... |
8, 103. 567 |
9. 887, 226. 234 |
80 |
2, 566. 749 |
9. 689, 146. 744 |
30 |
|
Celkem... |
81, 781. 529 |
109. 081, 323. 478 |
30 |
27, 103. 354 |
109. 094, 190. 493 |
60 |
373
§ 4b. Poštovní spořitelna.
|
šekových účtech v jednotlivých měsících roku 1934 |
||||||
|
Obrat celkem |
Z toho bez hotových |
% |
Vklady |
|||
|
Kč |
* |
Kč |
h |
Kč |
h |
|
|
19. 475, 030. 844 |
25 |
14. 372, 133. 893 |
86 |
73. 79 |
1. 516, 316. 716 |
45 |
|
16. 701, 707. 777 |
55 |
12. 238, 318. 575 |
60 |
73. 27 |
1. 218, 202. 522 |
90 |
|
18. 017, 798. 811 |
85 |
13. 128, 650. 034 |
26 |
72. 86 |
1. 328, 563. 877 |
25 |
|
17. 393, 102. 233 |
30 |
12. 716, 796. 306 |
90 |
73. 11 |
1. 281, 051. 467 |
75 |
|
17. 248, 532. 654 |
15 |
12. 658, 482. 359 |
65 |
73. 39 |
1. 291, 088. 206 |
50 |
|
17. 456, 066. 695 |
30 |
12. 743, 401. 978 |
10 |
73. 00 |
1. 434, 376. 697 |
40 |
|
18. 002, 333. 479 |
90 |
13. 133, 295. 962 |
70 |
72. 95 |
1. 317, 640. 021 |
60 |
|
17. 804, 393. 047 |
90 |
13. 060, 616. 962 |
35 |
73. 36 |
1, 269, 086. 794 |
30 |
|
17. 127, 033. 720 |
90 |
12. 550, 960. 685 |
80 |
73. 28 |
1. 470, 370. 874 |
20 |
|
20. 105, 740. 843 |
10 |
14. 727, 353. 896 |
65 |
73. 25 |
1. 362, 820. 454 |
40 |
|
19. 317, 400. 884 |
60 |
14. 219, 013. 797 |
15 |
73. 61 |
1. 326, 074. 294 |
40 |
|
19. 526, 372. 979 |
10 |
14. 040, 643. 937 |
65 |
71. 91 |
1. 574, 153. 784 |
90 |
|
218. 175, 513. 971 |
90 |
159. 689, 667. 384 |
45 |
73. 15 |
||
|
|
||||||
§ 4b. Poštovní spořitelna.
|
Přehled šekové služby v jednotlivých státech |
|||||
|
Číslo bežné |
Země |
Počet šekových |
Počet |
Na jeden |
Celkový obrat |
|
1 |
Belgie ....... |
348. 411 |
78, 271. 118 |
225 |
309. 666, 390. 000'- |
|
2. |
Československo... |
118. 602 |
108, 884. 883 |
918 |
218. 175, 513. 972'- |
|
3. |
Dánsko ....... |
39. 764 |
21, 151. 412 |
531 |
39. 524, 144. 035- |
|
4. |
Francie ....... |
634. 539 |
115, 915. 000 |
183 |
707. 515, 665. 000-- |
|
5. |
Gdaňsko ...... |
2. 802 |
1, 833. 952 |
654 |
2. 873, 013. 650'- |
|
6. |
Itálie ....... |
104. 218 |
17, 535. 407 |
168 |
28. 825, 094. 025'- |
|
7. |
Japonsko ...... |
300. 000 |
57, 980. 237 |
193 |
30. 529, 506. 090- |
|
8. |
Jugoslávie.... |
24. 471 |
14, 566. 682 |
595 |
84. 839, 002. 444'- |
|
9. |
Lotyšsko ...... |
6. 200 |
1, 495. 802 |
241 |
2. 873, 644. 425-- |
|
10. |
Luxemburg ..... |
7. 329 |
1, 456. 301 |
198 |
4. 188, 426. 000'- |
|
11. |
Maďarsko ...... |
34. 720 |
28, 921. 221 |
833 |
91. 360, 876. 367-- |
|
12. |
Maroko ....... |
9. 036 |
847. 190 |
94 |
11. 595, 568. 311- |
|
13. |
Německo ..... |
1, 048. 314 |
765, 665. 000 |
732 |
1,, 125. 158, 328. 405-- |
|
14. |
Nizozemí ...... |
245. 044 |
68, 371. 637 |
279 |
214. 208, 388. 000-- |
|
18. |
Polsko ....... |
74. 762 |
- |
- |
123. 278, 487. 767'- |
|
18. |
Rakousko ...... |
128. 585 |
82, 910. 924 |
645 |
105. 145, 522. 375'- |
|
17. |
Rumunsko ..... |
3. 345 |
942. 773 |
282 |
7. 671, 341. 605- |
|
18. |
Švédsko ...... |
72. 783 |
88, 167. 881 |
524 |
70. 449, 344. 864'- |
|
19. |
Švýcarsko ..... |
108. 392 |
62, 918. 219 |
680 |
222. 513, 277. 025'- |
|
20. |
Tunis ...... |
2. 622 |
148. 606 |
57 |
1. 382, 412. 499-- |
|
|
|||||
375
§ 4b. Poštovní spořitelna.
|
evropských, v Maroku, v Tunisu a v Japonsku |
|||||||
|
Průměrný obrat |
Pohledávka vlastníků |
Průměrná |
Počet obyvatelů |
Jeden účet |
|||
|
Kč |
h |
Kč |
h |
||||
|
888. 796 |
25 |
3. 339, 072. 000'- |
9. 583 |
71 |
8, 159. 000 |
23 |
|
|
1, 839. 560 |
15 |
1. 674, 153. 785- |
18. 272 |
60 |
14, 733. 000 |
124 |
|
|
993. 968 |
- |
292, 408. 068- |
7. 353 |
59 |
3, 551. 000 |
89 |
|
|
1, 115. 007 |
36 |
6. 976, 996. 500. - |
10. 993 |
80 |
41, 835. 000 |
66 |
|
|
1, 026. 343 |
90 |
18, 133. 500 - |
6. 471 |
63 |
408. 000 |
146 |
|
|
276. 584 |
60 |
1. 327, 585. 585 - |
12. 738 |
54 |
42, 395. 000 |
407 |
|
|
101. 765 |
- |
486, 298. 855. - |
1. 620 |
99 |
92, 740. 000 |
309 |
|
|
1, 423. 685 |
20 |
632, 765. 626. - |
25. 857 |
77 |
13, 931. 000 |
569 |
|
|
463. 494 |
25 |
83, 349. 518. - |
13. 443 |
48 |
1, 900. 000 |
806 |
|
|
571. 486 |
70 |
84, 150. 000. - |
11. 481 |
78 |
300. 000 |
41 |
|
|
2, 631. 361 |
60 |
882, 213. 735. - |
25. 409 |
38 |
8, 688. 000 |
260 |
|
|
1, 283. 263 |
40 |
130, 617. 307. - |
14. 455 |
21 |
6, 400. 000 |
598 |
|
|
1, 075. 354 |
35 |
6. 117, 284. 145. - |
5. 846 |
50 |
65, 300. 000 |
62 |
|
|
874. 162 |
95 |
3. 194, 804. 705. - |
13. 037 |
68 |
8, 062. 000 |
33 |
|
|
1, 648. 945 |
80 |
1. 057, 416. 889-- |
14. 143 |
77 |
31, 928. 000 |
427 |
|
|
817. 712 |
20 |
939, 617. 002-- |
7. 307 |
36 |
6, 762. 000 |
52 |
|
|
2, 298. 376 |
60 |
135, 058. 962-- |
40. 376 |
37 |
18, 025. 000 |
5. 389 |
|
|
967. 986 |
80 |
591, 805. 914. - |
8. 131 |
10 |
6, 162. 000 |
85 |
|
|
2, 052. 857 |
10 |
2. 669, 298. 336-- |
24. 626 |
34 |
4, 066. 000 |
38 |
|
|
519. 608 |
10 |
9, 345. 818-- |
3. 564 |
38 |
2, 411. 000 |
920 |
|
376
§ 5. Československé státní dráhy.
§ 5. Československé státní dráhy.
Povšechný obraz provozního roku 1934.
V důvodové zprávě k finančnímu zákonu na rok 1935 bylo uvedeno, že ke konci roku
1933 ustal pokles dopravy a že na přelomu roku 1938/1934 došlo i k částečnému Zlepšení;
byla proto vyslovena naděje, že nejhlubší bod hospodářské krise jest překonán, a že se pro-
jevuje vzestupná tendence. Tato naděje byla vývojem v roce 1934 potvrzena; určité hos-
podářské oživení, projevivši se koncem roka 1933, potrvalo celkem i v roce 1934 a obrazí
se ve výkonech železnic a v jejich finančních výsledcích, které ovšem ve složce pří-
jmové vykazují pomalejší vzestupnou linii, poněvadž získávání nových přeprav je často
podmíněno značnými úlevami a tarifními výhodami. Proto ani celkový finanční výsledek
za rok 1934 - přes to, že jest poměrně značně lepší než výsledek za rok 1933 - ne-
podává věrný obraz celkového vzestupu hospodářského života, jak jej svými výkony jinak
železnice ve své dopravní funkci může zaznamenávati.
Počet vlakových kilometrů, ujetých v roce 1934 nákladními vlaky na státních a stá-
tem provozovaných drahách byl vyšší o 4'83%, a v osobní dopravě o 4'81% než v roce 1933.
Počet hrubých tunových kilometrů stoupl o 6'08%, počet dopravených osob o 3'30%, váha
přepraveného zboží o 8'75%, zavazadel a spěšnin o 3'20%. Příjmy z přepravy osob po
železnici byly nižší o 4'30%, za přepravu zavazadel a spěšnin nižší o 14'09%, za přepravu
rychlého zboží vyšší o 4'77% a za přepravu nákladního zboží vyšší o 4'52%. Nesoulad
mezi vzestupem počtu přepravených osob a poklesem příjmů z osobní dopravy ukazuje,
že všeobecné snížení osobních tarifů, zavedené dnem 1. ledna 1934 nebylo vyváženo zvý-
šenou frekvencí. Celkové přepravní příjmy byly vyšší o 1'93%.
Silniční automobilový provoz ČSD vykazuje v roce 1934 oproti roku 1933 vzestup do-
pravy osob o 1'36%, zboží o 14'15%; celkové příjmy však byly nižší o 0'29%.
Celkové provozní výdaje byly v roce 1934 nižší o 3'98% než v roce 1933.
Provozní rok 1934 skončil bilančním schodkem 669, 466. 553 Kč (v roce 1933 schod-
kem 834, 871. 073 Kč), který byl uhrazen částkou 337, 012. 900 Kč z odpisového účtu a ze
základního jmění podniku ČSD a částkou 332, 453. 653 Kč ze státní pokladny.
Provozní koeficient za rok 1934 činil 111. 53, za rok 1933 116'96, za rok 1932 115'83,
za rok 1931 95'90 a za rok 1930 97'68. Na ryzí investice bylo vydáno v roce 1934 celkem 162, 345. 033 Kč (v roce 1933
200, 757. 385 Kč) a byly uhrazeny z výtěžku půjčky práce.
Na obnovu staveb, vozidel a ostatního zařízení v roce 1934 celkem bylo vydáno
134, 039. 042 Kč (v roce 1933 126, 775. 400 Kč) na vrub odpisů.
Činnost organisační.
Hospodářský vývoj a současná hospodářská a finanční situace, ovlivněná světovou
krisí, postavila železniční správu před vážný a těžký úkol, přizpůsobiti technická i správní
zařízení změněným nebo novým potřebám dopravy a přepravy a uvésti je na základnu,
přiměřenou zúženému rozsahu dopravy, ale současně zajišťující při nezbytné hospodár-
nosti plnou výkonnost železničního podniku. Splnění tohoto úkolu předpokládá soustavné
zjednodušování prací v podniku ČSD, při racionálním uspořádání služby a hlavně větší
pružnost ve výkonnosti jednotlivých služeben na podkladě účelného rozvržení jejich kom-
petence. Větší pružnosti dosahuje se postupným přesunováním kompetence s nadřadě-
ných správních orgánů na služební místa nižší, soustřeďováním stejné a příbuzné agendy
a slučováním služeben, pokud povaha jejich služební agendy to dovoluje.
Konají se další studie pro širší decentralisaci správy železniční, aby účelným rozdě-
lením pravomoci služeben i zvýšením pravomoci jednotlivých zaměstnanců za jejich osobní
Zodpovědnosti stalo se správní rozhodování rychlejší a tím i levnější.
Významnější činnost organisační v roce 1934 a počátkem roku 1935 jevila se
v úsporných opatřeních organisačních ve službě ředitelství