Neprošlo jazykovou korekturou, neautorizováno!
(23.30 hodin)
(pokračuje Ivan Adamec)
A ono to má problém. Vlastně jediná forma, která to umožnila, byly takzvané PPP projekty, které se realizovaly a realizují. To je takzvaná odložená platba, to se do státního dluhu prostě nezapisuje. A bylo to v pořádku. Ale kdykoliv jsme začali zkoumat další mimorozpočtové zdroje, tak vždycky jsme narazili na to, že ty peníze se propsaly do dluhové služby státu, což situaci, v které je státní rozpočet, podle mě není úplně v pořádku, je to problém, který je potřeba samozřejmě řešit.
Já říkám tady zcela odpovědně - kdo vymyslí zdroj peněz, takový, který se nezapíše do státního dluhu, tak před ním smeknu čepici. Fakt jo, protože není to legrace a nepomůžou žádné dluhopisy, žádné půjčky.
Dokonce jsme chtěli využívat peníze dlouhodobých penzijních fondů, které tam leží, které by bylo možno, aby stát obracel a točil ku prospěchu rozvoje železniční a dopravní sítě. Nic z toho bohužel v této chvíli nefunguje. A já si vůbec nejsem jistý, zda jsme schopní najít mechanismus tak, abychom to všechno ufinancovali.
Je pravda, že ten rozpočet zůstal nenaplněn - toho Státního fondu dopravní infrastruktury. Nová vláda do něj nasypala peníze 19,5 miliardy, ale chybělo jich, jak už tady padlo, 37,2 plus 8 miliard, které by měly nahradit ty evropské zdroje, které tam prostě nejsou v tuhle chvíli. A ta situace do budoucna s těmi evropskými penězi lepší nebude.
A já tady pokládám otázku - chceme mít rozvinutou dopravní infrastrukturu? Víte, jak se říká někdy silnicím, dálnicím a železnicím? Co to vlastně je z hlediska ekonomiky a průmyslu? To jsou tepny, tepny průmyslu. Bez nich se prostě nepohneme a žádný výrazný ekonomický růst nenastane.
Já jsem dokonce říkal, že stojí za zamyšlení - a samozřejmě (s odpovědností - nesrozumitelné) před voliči, jestli i toto téma je možné prostě nějak realizovat i za zvýšení státního zadlužení. Je to velký problém, protože mezi námi je řada občanů, která křičí jenom, že chce nízký schodek. Mimochodem šetření, které se tady bývalá vláda snažila zavést, tak vždycky narazila na to, že všichni říkali - musíme šetřit, tady jsme ukázali, tady se bude šetřit, tady se bude šetřit... Odpověď byla jasná - u mě ne, ale vedle jo! Takže ten problém je skutečně na stole a je potřeba ho vyřešit.
Já musím říct, že bude potřeba dosypat ten státní fond penězi. Bude. Čeká to na novou vládu. A jsem zvědavý, jak si s tím poradí, protože je to nezbytné. Pokud chceme prorůstovou ekonomiku a chceme zvednout ten růst, tak bez těch silnic, dálnic a železnic to prostě nepůjde.
Pak mi dovolte ještě jednu zmínku, takové oblíbené téma mého kolegy Kolovratníka z koalice, a to jsou vysokorychlostní tratě.
Pokud chceme využívat železnici, tak ve stávající situaci některé ty tratě, takové ty páteřní, jsou dneska přeplněné. A pokud chceme, aby se zboží přepravovalo po železnici, ono to není tak jednoduché, just-in-time neumí, neumí to na místo a podobné věci. Je to dobré na přepravu jenom některých materiálů. No, tak jako prostě holt ty vrtky jsou řešením. Ale samozřejmě ty vysokorychlostní tratě jsou nákladné a jsou i těžké na přípravu. Je to zásah do nového území. Ale pokud chceme být na evropské úrovni a chceme ekonomický rozvoj, tak nám stejně nic jiného nezbyde.
A já bych tady apeloval na stávajícího pana ministra dopravy, aby ty vrtky nezavrhoval s tím, že to je ekonomická sebevražda. Možná v tuto chvíli to tak vypadá, ale do budoucna rozhodně ne.
Takže to bylo jenom vysvětlení k tomu SFDI, protože si myslím, že to je důležité téma z hlediska i státního rozpočtu.
A pak mi dovolte ještě pár poznámek k jaderné energetice. Vy, co tady jste delší dobu, tak si pamatujete známé proslovy, které jsem tady říkal z hlediska zavírání uhelné energetiky. V letošním roce se zavírají některé elektrárny a náhrada za ně v tuto chvíli není. Dokonce teplárna Kladno má velké problémy, bude ji přebírat jiný provozovatel, a to už vůbec není legrace, protože ten stát to zase bude stát jenom peníze.
Když se bavíme o ceně elektrické energie a vůbec obecně o energiích, tak prosím vás, řekněme si na rovinu, ten systém, který jsme si tady zavedli v Evropě, podle mě neumožňuje, neumožňuje v tuto chvíli snižovat cenu.
Pokud víte, tak cena elektrické energie je tvořena ze tří složek - jedna je ta vlastní silovka, druhá ta složka jsou ty sítě, ty distribučky a přenosovky a ty náklady tam rostou do stovek miliard korun, protože jsme byli tak chytří, že jsme si centrální energetiku přeměnili na decentrální s obnovitelnými zdroji, nestabilními zdroji.
Fakt jako ten celý způsob podle mě z hlediska ceny pro koncové uživatele, pro firmy prostě je vadný. A jestli si myslíte, že se to někdy zlepší, tak já mám silné obavy, že ne. Protože pokud se na to podíváte, Evropský parlament teďka schválil politiku snižování emisí do roku 2040 s nějakou kosmetickou úpravou, Green Deal prostě jede vesele dál.
Já si vzpomínám na dobu, kdy vypukla válka na Ukrajině a byla první energetická krize. Tehdy naše vedení v Bruselu se zkusilo dohodnout s ostatními státy, že by se ten Green Deal zastavil, přerušil a začalo se v okamžiku, kde bude příhodnější situace. Pro mě by bylo lepší, kdyby to tak nikdy nebylo, ale to je jenom můj názor.
Co se stalo? Z té sedmadvacítky jenom čtyři země byly ochotny slyšet na to, že půjdeme jinou cestou k zlepšování životního prostředí. Jinou cestou. Čtyři. Ta situace se nezměnila. Prostě Evropa je mnoho států, mnoho zájmů a my bohužel prostě tam většinu nemáme. A ta Evropa v řadě případů je prostě zelená. A je pro zelenou politiku. Protože pro ty státy je to výhodné. Pro nás nikoliv, z řady důvodů. Ale o tom nechci mluvit.
Co nás čeká? Čeká nás investice do jádra. Fakt mi připadá velmi nezodpovědné, že se stáhlo těch 18 miliard a pod záminkou toho, že prostě by to mohlo narušit proces notifikace Evropskou komisí. Fakt si myslím, že je to blbě. Navíc ty peníze se nepropisují do dluhové služby a byla to půjčka. A pokud vím, tak se ještě nezaplatilo ani za odkoupení EDU II ČEZu, jsou to asi 3 miliardy korun.
Já si myslím, že to je hazard. Přece nemůžu říkat, že chci jádro, a to jádro je potřebné, a na druhé straně se tvářit, jako že tam ty peníze teďka nedám. Ony se možná neutratí ten rok, to je to možné, ale co když se ta komise rozhodne dřív? A teď jako co budeme pak dělat? Ad hoc budeme měnit rozpočet? Jak to chcete udělat?
Dokonce když se tohle stalo a ten rozpočet vyšel na světlo, tak společnost Doosan, Česká republika, která je korejská, tak víte, co se stalo s jejími akciemi na trhu? No, klesly víc jak o 10 procent. Prostě to očekávání se tam nenaplnilo a ten trh na to zareagoval.
Já bych moc prosil, aby se tohle přehodnotilo, protože podle mě to není strategicky správně.
Tady už mně všichni ukazují na hodinky. Mě to mrzí. Já chápu, že chcete jít domů, ale zase jako chápejte mě, že bych tady mohl mluvit ještě hodinu - a já to neudělám - o energetice, já to fakt neudělám. (Hukot v sále.) Ale potřeboval jsem za nutné vás na to upozornit.
A znovu opakuji. To, jak nová vláda bude hospodařit, ukáže až čas. A já si myslím, že to bude velmi zajímavé porovnávat tato dvě období. Samozřejmě dneska koalice říká, že všechno bylo špatně nebo skoro všechno bylo špatně, opozice říká - nebylo to špatně, nechme to na času. Děkuji za pozornost. (Potlesk zprava.)
Místopředseda PSP Patrik Nacher: Děkuji, pane poslanče. V této chvíli je na řadě Kateřina Stojanová. Připraví se Jana Patková a Vladimír Pikora. Máte slovo, paní poslankyně. ***
